Tren Sibiu-litoral, cu 4 ore întârziere din cauza unei locomotive stricate

Dacă azi ai avut treabă la Gara de Nord și te-ai uitat pe tabela de sosiri cu speranță, probabil ai văzut un tren care parcă a decis să facă turul întregii țări înainte să ajungă unde trebuie. Este vorba despre trenul IR 1930, care pleacă din Brașov cu vagoane atașate de la Sibiu și care ar fi trebuit să ajungă la Constanța la ora 12:53. Doar că lucrurile nu au mers deloc conform planului.

Totul a pornit de dimineață, când trenul R 2100, plecat de la Sibiu la ora 03:45 cu vagoane pentru Constanța, mergea liniștit conform graficului până la Făgăraș. Acolo, locomotiva de tracțiune DA941 a decis să cedeze nervos, iar garnitura a rămas blocată până când a fost adusă o altă locomotivă, DA670, care să preia ștafeta. Rezultatul: 212 minute întârziere doar pe segmentul Sibiu-Brașov, ceea ce nu e puțin lucru pentru cineva care voia să prindă plaja înainte de prânz.

De la Brașov încolo, trenul a continuat drumul sub numele IR 1930, cu vagoanele de la Sibiu îndreptate spre București, dar tot cu o întârziere serioasă în spate — 220 de minute chiar de la plecarea din gara brașoveană. Practic, ce ar fi trebuit să fie un drum de câteva ore bune s-a transformat într-o adevărată maratonă feroviară de 12 ore, de la Sibiu până la Constanța.

Pentru cei care așteptau trenul la București, veștile n-au fost mai bune. Garnitura ar fi trebuit să ajungă în Gara de Nord la ora 10:15, însă sosirea reală s-a mutat spre ora 14:00, adică aproape patru ore mai târziu decât era programat. Cine avea planuri pentru după-amiaza asta probabil a trebuit să le regândească din mers.

Ce e interesant — sau mai degrabă îngrijorător, dacă ești navetist sau turist care depinde de CFR — este că nu-i prima oară când se întâmplă așa ceva zilele astea. Chiar duminică, pe 19 iulie, o altă locomotivă modernizată s-a defectat, de data asta pe ruta Budapesta–București Nord, iar trenul a rămas blocat efectiv în câmp, între stațiile Caracal și Fărcașele. Era vorba despre locomotiva EA 014, aflată încă în garanție, iar până a venit o locomotivă de schimb și personalul de intervenție, călătorii au acumulat vreo cinci ore de întârziere.

Și dacă tot vorbim de ghinion feroviar, nu e prima dată nici în ultimele luni când locomotivele modernizate dau semne de oboseală. În decembrie 2025, o altă locomotivă modernizată, ELASMO 005, s-a defectat, iar mecanicul n-a reușit să repare problema pe loc — s-au acumulat atunci 206 minute de întârziere până a venit în ajutor o locomotivă mai veche a CFR Călători. Iar pe 9 ianuarie 2026, o soră de-a ei, ELASMO 007, a avut aceeași soartă, chiar în timp ce trăgea un tren internațional dinspre Budapesta.

Deocamdată, CFR Călători nu a oferit explicații oficiale detaliate despre incidentul de azi, dar dacă ai bilet la vreun tren dinspre Ardeal spre litoral în perioada asta, poate n-ar strica să verifici din timp mersul trenurilor și să ai o rezervă de răbdare la tine — pare că vara asta trenurile au și ele nevoie de o vacanță.

Sursă: Buletin de București (buletin.de)