Tramvaiul Stropitoare din București: Un Unicat Folosit pentru Răcorirea Străzilor

Puțini bucureșteni sunt conștienți de faptul că România găzduiește un tramvai cu adevărat special, unicat nu doar în țară, ci și la nivel mondial. Acest vehicul, cunoscut sub numele de tramvai stropitoare, a fost fabricat în anul 1957 și a ajuns în București în urmă cu 68 de ani.

Tramvaiul, un model Rathgeber, este deținut de STB și este singurul din lume care este încă utilizat pentru a răcori străzile și bulevardele în zilele călduroase. Acesta face parte dintr-o rețea extinsă de tramvaie care acoperă toate cele șase sectoare ale capitalei.

Utilizarea Tramvaiului Stropitoare

În timpul nopții, când agitația urbană se diminuează, STB își desfășoară activitatea de mentenanță a liniilor de tramvai. Tramvaiul stropitoare joacă un rol esențial în acest proces, curățând șinele și peroanele din oraș. Modelul Rathgeber 2416, împreună cu remorca sa, este folosit pentru a îmbunătăți condițiile de circulație pe timp de noapte.

Istoria Tramvaiului Rathgeber

Acest tramvai a fost adus din München, Germania, în anii ’90, ca parte a unei achiziții mai ample. De-a lungul timpului, a fost utilizat pe diverse trasee din București, fiind administrat de Depoul Dudești. Cu toate acestea, rolul său s-a schimbat, iar acum este dedicat stropirii străzilor, lucrând împreună cu remorca sa, numărul de parc #3474.

Împreună, aceste vehicule formează un ansamblu denumit VUCS (Vagon Utilitar pentru Curățat Șina). Tramvaiul Rathgeber, construit în 1957, este unul dintre puținele exemplare de acest tip care mai sunt funcționale. Remorca, fabricată în 1959, completează acest duo istoric.

Unicat în Lume

Conform informațiilor disponibile, în afara Bucureștiului mai există doar două vehicule similare funcționale: unul în muzeul de tramvaie din Hanovra și altul în München, dar niciunul dintre acestea nu îndeplinește o misiune activă în viața cotidiană a orașului. Astfel, tramvaiul stropitoare din București rămâne singurul din lume care își îndeplinește această funcție.

Postul de conducere, farurile exterioare și interiorul tramvaiului au păstrat aspectul original, iar pe pereții săi se află o hartă din perioada în care vehiculele germane au fost aduse în București. Tramvaiele sunt utilizate în principal în sezonul cald, iar pe timpul iernii intră într-un program de revizie la Uzina de Reparații Ateliere Centrale București.

Având în vedere povestea sa, importanța istorică și utilizarea sa, este evident că STB deține un tramvai unicat, cu valoare de patrimoniu.

Informații Suplimentare

În zilele de caniculă, toate autobuzele, troleibuzele și tramvaiele STB dotate cu aer condiționat vor fi scoase pe traseu, ceea ce înseamnă că aproximativ 70% dintre vehicule vor fi disponibile pentru confortul călătorilor.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul b365.ro și poate fi vizualizată direct aici.