O dronă a făcut treaba unei săptămâni la un pod feroviar
Dacă ai impresia că tot ce ține de infrastructura feroviară din România se mișcă la pas de melc, iată o poveste care merită cafeaua de dimineață. La summitul Zilele Feroviare 2026, desfășurat chiar aici, la București, o companie israeliană a demonstrat cum o inspecție care în mod normal ar fi ținut o săptămână întreagă a fost rezolvată în mai puțin de două ore. Cu o dronă.
Compania se numește GIV Solutions, iar fondatorul ei, Meir Givon, a venit în Capitală să povestească despre drone, inteligență artificială și sisteme digitale care pot schimba radical modul în care sunt întreținute podurile, liniile și gările din țara asta. Mesajul lui a fost simplu: România are șansa să sară direct la tehnologii avansate, fără să mai treacă prin toate etapele intermediare prin care au trecut alte rețele feroviare mai vechi.
Exemplul concret, cel care a stârnit aplauze la eveniment, a fost inspecția unui pod amplasat deasupra unei linii electrificate — genul de structură unde accesul personalului e complicat din cauza instalațiilor de electrificare și a traficului feroviar. În loc să blochezi calea ferată și să trimiți ingineri să se cațere pe structură cu echipament de siguranță, o dronă echipată cu senzori și camere a zburat, a colectat datele necesare, iar inspecția a fost gata în sub două ore. „Inginerii au fost uimiți, au spus că în mod normal le-ar fi luat o săptămână”, a povestit Givon.
Soluția se numește GIV-Inspection-Tech și combină drone, senzori și imagini tridimensionale pentru a depista defecte și a evalua starea tehnică a structurilor. Datele ajung într-un sistem central unde inginerii pot urmări evoluția fiecărui element în timp, pot face măsurători pe modele digitale 3D și, pe viitor, pot lăsa inteligența artificială să semnaleze automat fisurile, ca să nu mai caute cu ochiul liber prin mii de poze. Givon a ținut totuși să clarifice un lucru: „Nu înlocuim inginerii” — tehnologia doar le dă posibilitatea să analizeze de la distanță, fără să se expună la riscurile unei inspecții clasice.
Dincolo de drone, compania a prezentat la București și platforma GIV-RAIL, un soi de creier digital care adună informații din zeci de sisteme diferite — cale ferată, energie, semnalizare, stații, material rulant — într-un singur loc. Un exemplu concret e Linia Roșie de metrou ușor din Tel Aviv, unde platforma integrează 45 de sisteme tehnologice și urmărește circa 170 de indicatori de performanță, de la fiabilitate la siguranță. Ideea de fond e să treci de la „reparăm când se strică” la mentenanță predictivă, adică anticipezi problema înainte să apară.
Și pentru că veni vorba de România, GIV Solutions nu e doar un vizitator la Zilele Feroviare — compania a câștigat la finalul lui 2025, alături de Orange România, contractul pentru platforma digitală de management al flotei și mentenanței CFR Călători, în valoare de aproximativ 19,7 milioane de lei. Proiectul vizează materialul rulant modernizat prin PNRR și presupune conectarea a peste zece sisteme informatice, de la diagnoza echipamentelor de pe trenuri până la sistemele de informare a călătorilor.
Pe scurt, mesajul din Capitală a fost că viitorul mentenanței feroviare nu înseamnă doar trenuri noi sau șine reparate, ci și o schimbare de atitudine: să culegi date, să le folosești inteligent și să previi problemele înainte să ajungă să-ți strice dimineața cu o întârziere de o oră pe peron.
Sursă: Club Feroviar (clubferoviar.ro)