Gara Timișoara Nord, gata la fațadă după un lifting de 5 milioane de euro

Nu, nu e o gară din București, dar merită povestită oricui iubește trenurile și proiectele de infrastructură care chiar se termină la timp (sau măcar se termină). Gara Timișoara Nord a ieșit, în sfârșit, de sub schele, după o reabilitare care a costat aproape cinci milioane de euro, mai exact 26,085 milioane de lei.

Lucrarea a fost derulată de CNCF CFR SA, prin SRCF Timișoara, iar execuția a fost făcută de asocierea SC Constructim SA – SC Reno All & Construct SRL – SC Consinstal Concept SRL. Practic, toată fațada gării a fost refăcută: cele cinci corpuri ale clădirii de călători au primit consolidare, termoizolare și fațade ventilate cu placaj din piatră naturală, iar fațada principală a căpătat un aer nou, cu elemente arhitecturale și iluminat ambiental care pun clădirea în valoare.

Nu s-au oprit doar la exterior. Acoperișurile tip terasă au fost reabilitate, tunelul pietonal a primit pardoseli antialunecare rezistente la trafic intens, pereți și stâlpi reparați, scări refăcute și iluminat nou. S-a lucrat și la accesul către peronul liniei 1, cu intervenții pentru persoanele cu mobilitate redusă, plus refacerea finisajelor și a elementelor de informare pentru călători de pe peron. Instalațiile electrice, de climatizare și încălzire au fost și ele modernizate, iar clădirea a primit și panouri fotovoltaice, pentru o eficiență energetică mai bună.

Treaba nu se oprește aici, pentru că ce vedem acum e doar prima etapă dintr-un proiect mai mare. Urmează modernizarea propriu-zisă prin Lotul 3, Timișoara Est-Ronaț Triaj, unde sunt programate peroane noi, o parcare etajată și o pasarelă pietonală care va lega mai bine partea de nord a orașului de restul zonelor. Lotul are 13,86 kilometri lungime și e în lucru la Asocierea Webuild SPA – Participazioni Italia SPA – Salcef SPA. La începutul lunii septembrie, stadiul fizic al lucrărilor era de 27,31%, cu un avans de 2,46 puncte procentuale față de luna anterioară.

În paralel, municipiul lucrează la reorganizarea spațiului public din fața gării, cu scopul de a lega mai bine transportul feroviar de cel public, de circulația rutieră și de cea pietonală. Așadar, dacă treceți prin Timișoara în perioada următoare, s-ar putea să prindeți gara într-o formă complet nouă, chiar dacă restul șantierului mai are ceva de lucru.

Sursă: Club Feroviar (clubferoviar.ro)