Se toarnă asfalt pe Ghencea: veste bună din cel mai vechi șantier

Are și șantierul de pe Prelungirea Ghencea zilele lui bune, se pare. Primăria Capitalei anunță că a început, în sfârșit, asfaltarea pe calea de rulare a tramvaielor, iar asta chiar înseamnă ceva pentru toți cei care trec zilnic prin zonă și se uită cu speranță la utilaje.

Concret, pe tronsonul dintre străzile Brașov și Râul Doamnei, muncitorii au betonat deja 140 de metri din noua șină de tramvai, iar treaba continuă și în zilele următoare. Tot pe acest tronson, partea de supralărgire a bulevardului și amenajarea spațiului verde sunt gata — deci măcar aici lucrurile chiar avansează vizibil.

Primăria ține să sublinieze că vorbim despre cel mai vechi șantier din București, pornit în 2018 și lăsat baltă ani buni, iar acum vine cu promisiunea că îl duce la capăt. Vorbe frumoase am mai auzit, dar de data asta măcar avem și metri de asfalt turnat, nu doar comunicate optimiste.

Pentru că, să fim sinceri, oamenii din zonă nu s-au lăsat păcăliți doar cu declarații. Cei care au pus bazele „Inițiativei Prelungirea Ghencea” monitorizează șantierul de multă vreme și, pe 6 iulie, au cerut mai multă mobilizare pe teren. Nemulțumirea lor nu vine din senin: spun că Primăria nu le-a mai răspuns la solicitările de informații publice trimise încă din martie, așa că nu pot oferi bucureștenilor un stadiu clar al lucrărilor, în procente.

Reprezentanții inițiativei au fost destul de tranșanți pe pagina lor de Facebook, spunând că toată lumea și-ar dori un ritm mai alert, dar că pe teren se văd doar câteva echipe lucrând la benzile carosabile dintre Râul Doamnei și Valea Oltului, plus tronsonul administrat de CNAIR între Mărăcineni și Pasajul Domnești. Practic, ei cer un lucru simplu: un grafic de lucrări clar, cu termene asumate pe fiecare etapă, ca să poată urmări progresul altfel decât „din auzite” sau din postări entuziaste.

Deocamdată, vestea bună rămâne asfaltul care se toarnă chiar acum pe segmentul Brașov–Râul Doamnei. Rămâne de văzut dacă ritmul se menține și dacă restul tronsoanelor prind și ele viteză, ca să nu mai vorbim peste un an tot despre „cel mai vechi șantier din București”.

Sursă: B365 (b365.ro)