⏱ 2 min de citit
Dacă ai prins în ultimele zile un troleibuz nou-nouț pe liniile 86, 93 sau 97, probabil ai observat că arată complet diferit față de cele vechi. STB-ul a pus în circulație 22 de troleibuze Yutong U12, și vine cu o chestie destul de interesantă: șoferul trebuie să sufle într-un alcooltest înainte să pornească motorul.
Da, ai citit bine. Sistemul se numește alcohol interlock și e destul de simplu: înainte de plecare, șoferul suflă într-un dispozitiv, iar dacă testul iese negativ, troleibuzul pornește. Dacă nu… ei bine, rămâi pe peron. E o tehnologie folosită deja în mai multe țări europene pentru a face transportul public mai sigur, și acum a ajuns și la noi.
Dincolo de alcooltest, troleibuzele astea sunt destul de ok echipate. Au aer condiționat (care e esențial vara în București), prize USB – atât tip A, cât și tip C, deci îți încarci telefonul indiferent ce cablu ai la tine. Mai au afișaje digitale moderne, podea coborâtă cu rampă pentru acces ușor, și un interior mult mai luminos decât la vehiculele vechi.
Un detaliu tehnic care contează: au baterie cu autonomie de minimum 20 de kilometri. Practic, dacă sunt lucrări pe traseu sau se întrerupe rețeaua de contact, troleibuzul poate merge mai departe pe baterie, fără să te lase în drum. Nu mai stai blocat în mijlocul străzii așteptând să vină cineva să repare cablurile.
Liniile 86, 93 și 97 sunt primele care beneficiază de noile vehicule. Dacă prinzi unul, o să simți diferența – mai ales dacă ești obișnuit cu troleibuzele care par să fi ieșit dintr-un muzeu al tehnicii.
