Întârzieri și bilete mai scumpe pentru autobuzele de pe ruta București-Giurgiu
Începând cu data de 16 martie, circulația trenurilor pe ruta directă București-Giurgiu a fost suspendată din cauza lucrărilor de modernizare a căii ferate, lotul II. În acest context, CFR Călători a decis să introducă un număr suplimentar de autobuze pentru a asigura transportul călătorilor. Totuși, aceste autobuze au început să întâmpine întârzieri semnificative, iar prețurile biletelor sunt mai mari comparativ cu cele pentru trenul ocolitor.
Detalii despre cursele de autobuz
Pe durata lucrărilor, pe ruta București Progresu – Giurgiu vor circula zilnic câte șapte perechi de curse de autobuz, având indicativul „RA” (Regio Auto). Deși scopul acestor curse este de a facilita transportul călătorilor, ele au început să aibă probleme chiar din prima zi de operare.
Întârzieri semnificative
De exemplu, autobuzul RA 9703 a plecat din București Progresu cu o întârziere de 29 de minute față de ora programată (5:40), iar până la destinație, întârzierea a crescut la 61 de minute. Autobuzul RA 9705, deși a plecat la timp (6:48), a acumulat întârzieri de 21 de minute pe parcurs.
Costurile biletelor
Un alt aspect problematic pentru călători este prețul biletelor. Pe lângă opțiunea autobuzelor CFR, călătorii pot alege și trenul care circulă pe ruta ocolitoare prin Videle, R 9352, care are o durată de călătorie de două ore și 50 de minute până la Gara de Nord din București, cu un preț al biletului de 26 de lei. Este important de menționat că nu este necesară plata unei taxe pentru rezervarea locului în tren.
În contrast, pentru autobuzul RA 9712, care leagă Giurgiu de București Progresu, taxa pentru rezervarea locului este obligatorie. De asemenea, de la București Progresu, călătorii pot continua călătoria către București Nord cu trenul R 9429.
Informații despre modernizarea căii ferate
Lucrările de modernizare a căii ferate pe ruta București-Giurgiu sunt estimate la o valoare totală de 2,1 miliarde de lei (aproximativ 413,2 milioane de euro), fără TVA. Aceste lucrări au ca scop principal:
- Reducerea timpului de călătorie prin creșterea vitezei de circulație pe întreg tronsonul;
- Îmbunătățirea gradului de siguranță;
- Creșterea confortului călătorilor și reducerea emisiilor de poluanți;
- Atragerea călătorilor și a transportatorilor de mărfuri de la traficul auto către cel feroviar.
Aceste măsuri sunt esențiale pentru a îmbunătăți infrastructura feroviară din România și pentru a facilita un transport mai eficient și ecologic.