Lucrările reîncep pe Centura Capitalei, în zona A2

Pe unul dintre cele mai aglomerate segmente ale Centurii Capitalei – porțiunea care se îngustează la două benzi între Cernica și Pantelimon și se intersectează cu Autostrada Soarelui – au fost reluate, în sfârșit, lucrările de lărgire. Zona este cunoscută de șoferi drept un „coșmar rutier”, cu blocaje zilnice, praf, claxoane și nervi întinși.

Reluarea șantierului vine după luni de întârzieri, iar autoritățile estimează că lucrările vor dura aproximativ doi ani. Abia în 2026, odată cu finalizarea A0 – semi-inelul de nord al Autostrăzii Bucureștiului – traficul ar trebui să se mai relaxeze, o parte din flux urmând să fie preluat de noua infrastructură.

Segmentul aflat acum în lucru vizează lărgirea la două benzi pe sens a drumului dintre Cernica și Pantelimon, inclusiv intersecția cu A2. Pe DNCB sunt programate și trei pasaje rutiere noi: unul în zona Cernica și două peste liniile de cale ferată din apropierea Autostrăzii Soarelui și a rutei București–Oltenița.

Deși șantierul a pornit, traficul nu este, deocamdată, restricționat. Munca se concentrează acum pe relocarea utilităților – etapă complicată, care a generat întârzieri suplimentare.

Declarația oficială a secretarului de stat Irinel Ionel Scrioșteanu explică situația:
„Se va lucra într-o primă etapă la partea de utilități și aici am avut față de studiul de fezabilitate – diferența a fost undeva de trei ori mai multe utilități pe toți cei 11 kilometri. Ele trebuie relocate și o parte se protejează în poziția în care e identificată această ceva.”

Un alt proiect de lărgire este deja în desfășurare pe Centura Capitalei, între Jilava și Domnești, semn că, după ani întregi de blocaje, lucrările de modernizare ale DNCB încep să avanseze pe mai multe fronturi.