⏱ 3 min de citit
Dacă până acum orice puști cu buzunarele pline de baterie de telefon putea să sară pe o trotinetă electrică și să zboare prin trafic, se pare că petrecerea asta se apropie de final. Consiliul General al Municipiului București are pe ordinea de zi, ca al 13-lea proiect din ședința de astăzi, un nou regulament pentru serviciile de închiriere a trotinetelor electrice, iar marea schimbare e simplă: de-acum, doar cei de peste 18 ani vor mai putea să le folosească.
Ideea vine dintr-o realitate pe care orice bucureștean care a mers pe trotuar în ultimii ani o cunoaște bine: trotinetele astea nu au avut, până acum, un cadru local clar de reglementare, deși ocupă spațiu public, intră în conflict cu pietonii și, uneori, cu mașinile, și influențează cum arată și funcționează străzile noastre. Practic, Primăria Capitalei recunoaște oficial ce știam deja din priviri aruncate pe geam: lucrurile trebuiau puse la punct.
Concret, proiectul scoate în afara legii utilizarea trotinetelor de către minori. Operatorii vor fi obligați să introducă metode de verificare a vârstei chiar la crearea contului, astfel încât cineva de 15 ani să nu mai poată bifa pur și simplu o căsuță și să plece în viteză spre parc.
Pe lângă condiția de vârstă, regulamentul aduce și reguli de circulație mai clare. Trotinetele vor putea fi folosite pe pistele de biciclete, iar acolo unde acestea lipsesc, doar pe porțiunile de drum cu viteză maximă admisă de 50 km/h — deci nu pe orice stradă, cum se întâmpla adesea până acum.
Utilizatorii vor trebui și să lase trotinetele la o distanță mai mare de mașinile parcate sau staționate, ca să nu mai vedem trotinete aruncate lipite de portiere. De asemenea, se interzice explicit ca două persoane să circule simultan pe aceeași trotinetă închiriată — vestea proastă pentru cuplurile care voiau să facă economie la abonament.
Documentația mai prevede și dotări obligatorii pentru trotinete, precum și restricții privind locurile unde acestea nu vor mai avea voie să staționeze. Rămâne de văzut cum vor arăta exact aceste detalii tehnice după vot și, mai ales, cum se vor aplica pe teren — pentru că, între regulament pe hârtie și trotineta parcată strâmb pe trotuar, distanța poate fi uneori una considerabilă.
Sursă: B365 (b365.ro)
