Relansarea proiectului Nodul Avionului: Parteneriat înt…

Primăria Municipiului București a decis să reînvie unul dintre proiectele esențiale de infrastructură din zona de nord a orașului, cunoscut sub denumirea de „Nodul Avionului – închidere inel median”. Această inițiativă implică un parteneriat cu Compania Națională de Căi Ferate (CFR) pentru a relansa investiția, care fusese suspendată anterior din cauza costurilor ridicate.

Proiectul de hotărâre, aflat în prezent pe masa Consiliului General, preconizează o asociere între PMB și CFR pentru a colabora la realizarea acestui proiect, inclusiv la pregătirea documentațiilor tehnice și la identificarea surselor de finanțare. Valoarea totală a investiției se ridică la 849 milioane de lei, echivalentul a aproape 170 milioane de euro.

Detalii despre parteneriatul pentru Nodul Avionului

Protocolul stabilit între Primăria Capitalei și CFR include sprijin reciproc între cele două instituții, formarea unor echipe comune și coordonarea etapelor de implementare, de la studii de fezabilitate până la execuția lucrărilor. Autoritățile subliniază complexitatea acestui proiect, care va integra atât infrastructura rutieră, cât și cea feroviară, fiind parte din viitorul sistem de tren metropolitan București–Ilfov.

Obiectivele investiției

Investiția face parte dintr-un plan mai amplu de închidere a inelului median de circulație în zona de nord, între Lacul Morii și Șoseaua Colentina. Proiectul vizează crearea unei noi artere care să conecteze cartierul Henri Coandă de Bulevardul Alexandru Șerbănescu, facilitând astfel accesul la restul orașului.

Drum cu 4 benzi de circulație și separator median
Pasaje rutiere și conexiuni cu infrastructura existentă
Piste de biciclete și trotuare
Iluminat public și lucrări de relocare a utilităților

Proiectul include și o componentă multimodală, având în vedere dezvoltarea transportului feroviar urban și a nodurilor de transfer între diferitele moduri de transport.

Costuri și termene de execuție

Conform celor mai recente date aprobate de Consiliul General, valoarea totală a investiției se ridică la aproximativ 849 milioane de lei (cu TVA), ceea ce reprezintă aproape 170 milioane de euro. Durata estimată pentru execuție este de 24 de luni (doi ani), iar lungimea traseului proiectului va fi de circa 1,68 km, incluzând un pasaj de aproximativ 436 de metri.

Deși indicatorii tehnico-economici au fost aprobați încă din 2019, proiectul a stagnat din cauza costurilor ridicate și a lipsei fondurilor necesare pentru exproprieri. Despăgubirile pentru terenurile afectate erau estimate la peste 113 milioane de lei, iar investiția totală depășea 443 milioane lei la acel moment.

Perspectivele de implementare

Municipalitatea a solicitat sprijin de la Guvern pentru finanțare, însă Ministerul Finanțelor a comunicat că nu poate aloca fonduri în absența unui cadru legal specific. Proiectul este integrat în strategii mai largi de mobilitate, inclusiv în planurile pentru trenul metropolitan și pentru dezvoltarea transportului public multimodal în regiunea București–Ilfov.

Documentele subliniază că această investiție ar putea contribui la diminuarea dependenței de autoturisme și la o mai bună conectare între rețelele de transport rutier, feroviar și alternative, cum ar fi bicicletele și transportul public. Dacă proiectul de hotărâre va fi aprobat, Primăria Capitalei va putea semna protocolul cu CFR și va începe etapele de actualizare a studiului de fezabilitate, pregătirea documentațiilor și identificarea surselor de finanțare. Totuși, implementarea efectivă va depinde de obținerea fondurilor necesare și de rezolvarea procedurilor de expropriere care au blocat proiectul până în prezent.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.