Podul Constanța: șantierul de tramvai, gata în octombrie

Dacă tot treceți zilnic pe la Podul Constanța și vă întrebați de ce încă mai dansați printre garduri și utilaje, nu sunteți singurii. Lucrările la șina de tramvai de sub pod, care trebuiau gata înainte de începerea școlii, se lasă așteptate până în jurul datei de 15 octombrie, potrivit ultimelor informații transmise de Primăria Capitalei.

Șantierul face parte din Lotul 4 al marelui proiect de modernizare a căii de rulare pentru tramvaie, un lot de 6,7 kilometri de cale dublă, demarat în aprilie 2026. La mijlocul lunii august, primarul general Ciprian Ciucu promitea că această porțiune va fi gata înainte de 7 septembrie, ca să nu se adauge haos peste haosul deja existent din trafic. Numai că prima zi de școală a venit și a trecut, iar șantierul e tot acolo.

Explicația oficială: Lotul 4 are termen de finalizare abia în 2027, iar constructorul, spun cei de la Primărie, s-a mobilizat suplimentar, lucrând inclusiv în weekend, astfel încât porțiunea de la Podul Constanța să fie închisă până pe 15 octombrie. Bucureștenii, însă, nu prea au fost convinși de povestea cu mobilizarea de weekend — în comentariile de la postarea Primăriei pe Facebook, mai mulți locuitori ai zonei au scris că nu au văzut niciun muncitor lucrând sâmbăta sau duminica, unii chiar de două luni încoace.

Contractul pentru tot Lotul 4, care include și Bd. Ion Mihalache, Calea Griviței, Bd. Bucureștii Noi, Bd. Gloriei și câteva străzi adiacente, a fost câștigat de asocierea Trancrad – Construcții Erbașu, la o valoare de 292 milioane de lei.

Cât despre stadiul actual al lucrărilor: echipele au montat deja traversele, șinele și un sistem de calaj menit să aducă șina la nivelul asfaltului. Acum se fac măsurători și se fixează șinele, urmând ca după această etapă să se toarne două straturi de beton și două straturi de asfalt, necesare pentru aducerea căii de rulare la nivel.

Primăria a răspuns și nemulțumirilor din comentarii, explicând că pe acest șantier au apărut mai multe bătăi de cap: ploile abundente care au inundat zona de sub pod, descoperirea unei plăci masive de beton care a obligat echipele să modifice soluția tehnică inițială, spațiul foarte strâns care limitează accesul utilajelor, dar și imposibilitatea de a închide complet intersecția cu Strada Carpați.

Și, ca să nu vă relaxați prea tare crezând că zona scapă de șantiere odată cu asta, mai vine o veste: peste doi ani ar putea începe un nou proiect chiar în aceeași zonă, de data asta pentru lărgirea deschiderii pasajului de sub Podul Constanța. Primăria se pregătește acum să contracteze studiul de fezabilitate, urmând exproprieri și apoi licitație pentru proiectare și execuție. Lucrările efective sunt estimate să înceapă în 2028, deci, din păcate, Podul Constanța rămâne un nume familiar în vocabularul șoferilor bucureșteni încă multă vreme de-acum înainte.

Sursă: Buletin de București (buletin.de)