STB, din nou în instanță pentru insolvență

Marți, 8 septembrie, Societatea de Transport București (STB) s-a întors în fața Tribunalului București cu a doua cerere de intrare în insolvență. Judecătorul sindic analizează acum dosarul, la trei săptămâni distanță de la respingerea primei încercări — motivul respingerii fiind unul aproape birocratic: compania nu precizase numele, adresa și suma datorată fiecărui angajat pentru biletele de odihnă și tratament.

Lista creditorilor arată cât de mari sunt problemele STB: 19 firme figurează în acest dosar, printre care furnizori de utilități precum Tinmar Energy și Nova Power&Gas, furnizori de piese ca Daimler Truck și Pro Tyres, dar și producători de material rulant, cum ar fi Astra Vagoane Călători și Electroputere VFU Pașcani.

Apropo de Electroputere VFU Pașcani — povestea lor cu STB e una veche și dureroasă pentru bugetul Capitalei. Firma a câștigat în 2019, pe vremea Gabrielei Firea, o licitație pentru tramvaie noi. Contractul a fost însă blocat ulterior de actualul primar general, Ciprian Ciucu. Electroputere a dat STB în judecată de mai multe ori și a câștigat, iar instanța a impus penalități uriașe: 300.000 de euro pe zi.

Dacă și a doua cerere de insolvență depusă de STB va fi respinsă, lucrurile nu se opresc aici. Există deja un alt dosar, deschis separat de peste 20 de firme creditoare, înregistrat la Tribunalul București încă din 22 iulie — la doar o zi după ce Consiliul General al Municipiului București aprobase primul pas spre insolvență. Primul termen în acest dosar paralel e fixat pe 10 noiembrie 2026.

Cât despre prima cerere respinsă, pe 18 august, motivul a fost unul tehnic, dar cu bătaie lungă: legea insolvenței cere ca fiecare creditor să fie menționat cu nume, adresă și sumă datorată. STB susține însă că listarea tuturor angajaților cu date personale ridică probleme de GDPR. Primarul general Ciprian Ciucu a comentat atunci situația printr-un citat din „Procesul” lui Kafka — „Este posibil ca autoritățile să aibă dreptate, dar este tot atât de posibil ca ele să nu aibă dreptate” — și a explicat că STB caută soluții, deși presiunea creditorilor, mai ales a caselor de insolvență, e mare. În cauză erau 3,2 milioane de lei datorați angajaților pentru biletele de odihnă și tratament.

Tot Ciucu a fost cel care, pe 21 iulie, a propus în CGMB primul pas spre insolvența STB, aprobat cu mandatarea a doi consilieri din AGA STB — Marian Artimon (PSD) și Mitu Răzvan Aurel (PNL) — să ceară oficial declanșarea procedurii. Cu acea ocazie, primarul general a explicat cele trei cauze majore ale prăbușirii financiare a STB, care are datorii de peste 1,7 miliarde de lei: neplata contribuțiilor către ANAF începând din 2020 (bani folosiți pentru capitalizarea altor companii municipale, peste 1 miliard de lei plus penalități), disfuncționalitățile ADI TPBI și, nu în ultimul rând, un management STB descris drept defectuos și „frica de sindicat” în luarea deciziilor corecte.

Ciucu a vorbit chiar despre un „faliment neoficial”, ținut ascuns ani de zile prin subvenții și menținerea artificială în viață a companiei. Acum, urmează să vedem dacă Tribunalul București va accepta de această dată cererea STB sau dacă totul se va complica și mai tare, prin dosarul paralel deschis de creditori pentru noiembrie.

Sursă: Buletin de București (buletin.de)