FOTO 🚃 Plimba te cu tramvaiul istoric pe linia 26

Călătoria cu un tramvai istoric nu necesită multe lucruri, ci doar un strop de curiozitate și puțină răbdare, având în vedere că este vorba despre un tramvai cu „o barbă albă, lungă, și o mustață și mai albă, ce îi atârnă peste oglinzi”, parte din flota STB. Acest vehicul a fost scos din circulație de mai bine de 40 de ani.

Călătorie magică prin București

Un pasionat de transportul public ne-a împărtășit experiența sa de a călători zeci de kilometri cu tramvaiul istoric, care a fost readus pe traseu cu ocazia Zilelor Mobilității. STB a organizat o expoziție cu mai multe tramvaie, autobuze și troleibuze de colecție, iar unele dintre acestea au fost scoase pe trasee pentru a oferi bucureștenilor o experiență unică. A fost o ocazie rară de a reînvia linii de mult dispărute.

O călătorie în timp

În weekend, acesta a decis să participe la eveniment și să se plimbe cu tramvaiul. „Am făcut un fel de călătorie în timp, cu o linie de tramvai de mult timp desființată. Oamenii de pe stradă întorceau capul după tramvaiul alb-roșu, făcând fotografii, iar pentru mici probleme tehnice, s-a dovedit foarte utilă… o rangă”, a povestit el.

Împreună cu fiul său de zece ani, au avut parte de o călătorie circulară care s-a dovedit a fi mai lungă decât anticipaseră. Cu tramvaiul 26, au parcurs 26 de kilometri, iar călătoria a durat aproximativ 2 ore și 15 minute, având peste 60 de stații. Viteza medie a fost de 11 km/h, iar în anumite momente a atins 48 km/h.

Traseul tramvaiului istoric 26

Tramvaiul 26 a avut un traseu simplu, dar foarte lung, care a inclus stații precum Gara de Nord, Ștefan cel Mare, Bucur Obor, Piața Sudului, Șos. Viilor, AFI Cotroceni și înapoi la Gara de Nord.

Aspectul tramvaiului

Potrivit călătorului, tramvaiul era decorat cu un steag al României care flutura în vânt, iar interiorul era dotat cu un covor mare. Deși scaunele erau puțin dure, acest aspect nu a fost o problemă, având în vedere raritatea ocaziei.

Tramvaiul a plecat din Gara de Nord la ora 10:40, având la bord aproximativ 50 de pasageri, printre care mulți copii și adolescenți echipați cu camere foto profesionale, care căutau să surprindă alte tramvaie istorice pe parcurs. Întrebările curioase se auzeau din partea pasagerilor: „Unde este Tatra?”, „Cine știe unde este Pantera?”, „Pe unde s-o găsi Cofetăria?”.

Interacțiunea cu pasagerii

Tramvaiul 26 nu era singurul vehicul istoric pe traseu; altele precum „Pantera”, un tramvai roz, și „Cofetăria”, un tramvai galben-lămâie, au fost de asemenea prezente. Oamenii se uitau uimiți la tramvaiul din trecut, care purta o plăcuță a unei linii ce nu mai există.

Curiozitatea pasagerilor era evidentă, întrebându-se dacă tramvaiul merge la Obor sau trece pe la AFI. Răspunsul că transportul era gratuit a fost o surpriză plăcută pentru mulți dintre ei. La o oprire, doi controlori nu doar că nu s-au urcat, dar au salutat călduros angajații STB din tramvai.

Unii pasageri au mulțumit călduros la coborâre, în timp ce alții erau puțin supărați din cauza timpului de așteptare în stații. Acest weekend a fost unul plin de evenimente în București, iar multe linii de transport au avut trasee deviate.

Utilitatea răngii în călătorie

Prezența unei răngi într-un tramvai de colecție nu este comună, dar aceasta s-a dovedit a fi foarte utilă în timpul călătoriei. „Ranga a fost necesară de vreo trei ori, dar nu pentru a pedepsi vreun pasager recalcitrant. A fost folosită pentru a regla mecanismul de închidere a ușii, care nu funcționa corespunzător. La noile tramvaie Imperio nu ar trebui să fie nevoie de astfel de unelte metalice”, a explicat călătorul.

La un moment dat, o ramură s-a agățat de pantograf, iar echipa STB a intervenit pentru a verifica situația. Călătoria a continuat cu viteza medie de 11 km/h, cu opriri la intervale de 350-400 m. De asemenea, pasagerii au simțit zgâlțâitul în zonele cu linie în stare proastă, iar fiul călătorului a început să se plictisească după 90 de minute, cerând să coboare la fiecare stație de metrou. Totuși, au reușit să finalizeze circuitul, știind că linia 26 nu va reveni prea curând.