Dezbatere importantă la Ministerul Mediului: viitorul P…

Vineri, între orele 14.00-16.00, Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor va găzdui o dezbatere publică dedicată inițiativei de a declara Pădurea Băneasa ca arie naturală protejată. Acest eveniment este crucial pentru a aborda problema accesului locuitorilor din cartierul Greenfield, care se plâng de ani de zile că sunt „captivi” între pădure și lipsa unor căi de acces directe către oraș.

Dezbaterea are loc în contextul în care organizațiile non-guvernamentale de mediu contestă în instanță un contract de peaj semnat între Romsilva – Direcția Silvică Ilfov și Federația Greenfield. Acest contract permite, de câteva zile, ieșirea din cartier prin Pădurea Băneasa, însă tranzitul se desfășoară exclusiv în sens unic: Consolight – Aleea Padina. În weekend, drumul este rezervat pietonilor și bicicliștilor, iar accesul auto este permis doar de luni până vineri.

Organizațiile de mediu au adresat o scrisoare deschisă Ministerului Mediului, Romsilva și Gărzii Forestiere, cerând stoparea imediată a accesului auto pe drumul forestier din Pădurea Băneasa.

Aceste ONG-uri susțin că demersul contravine prevederilor Codului Silvic și ar putea afecta integritatea Centurii Verzi București–Ilfov. Semnatarii scrisorii îi cer ministrului Mediului, Diana Buzoianu, să se angajeze public să mențină drumurile din pădure închise pentru mașini, să renunțe la contractul de peaj și să demareze procedura de declarare a Pădurii Băneasa ca arie naturală protejată.

Problemele locuitorilor din apropierea pădurii

Federația Greenfield Băneasa, care reprezintă peste 6.500 de membri din cartierul de lângă pădure, a trimis o scrisoare deschisă ministrei Diana Buzoianu, solicitând realizarea unui proiect pentru încadrarea Pădurii Băneasa ca arie naturală protejată la nivel național. Aceștia subliniază importanța gestionării corespunzătoare a pădurii și a asigurării unui acces liber și sigur către oraș.

Organizația a invocat situații concrete, cum ar fi furtuna din iulie 2025, care a blocat pentru opt ore singura cale de acces din cartier. „Accesul pentru situații de urgență este absolut necesar să fie realizat prin intermediul drumurilor forestiere existente”, se arată în document. Această furtună a provocat căderea zecilor de copaci și stâlpi de electricitate, lăsând locuitorii fără posibilitatea de a ieși din case sau de a ajunge la locuințele lor.

Protestele locuitorilor și apelurile către autorități

Locuitorii complexului Greenfield-Băneasa au protestat duminică în fața Guvernului, subliniind că în caz de urgență, ambulanțele sau autospecialele nu ar putea ajunge în cartier. Aceștia solicită autorităților să deschidă o altă cale de acces către oraș, menționând că un alt drum forestier, Vadul Moldovei, a fost închis după o decizie judecătorească.

Folosind acel drum, locuitorii reușeau să scutească aproximativ 50 de minute în timpul orelor de vârf, evitând astfel un ocol de 9 km. Oamenii afirmă că nu doresc să distrugă pădurea, ci caută soluții reale pentru a îmbunătăți situația de trafic din zonă.

Deciziile instanței și reglementările de acces

Pe 13 august 2025, Tribunalul București a respins cererea ONG-urilor Eco-Civica și Agent Green de suspendare a contractului de peaj pentru utilizarea drumului forestier Padina. Aceste organizații au fost obligate la plata cheltuielilor de judecată, iar președintele Federației Greenfield, Cătălin Diaconescu, a declarat că hotărârea confirmă legalitatea contractului.

Drumul forestier poate fi utilizat exclusiv de către membrii Federației, respectând următoarele reguli:

Accesul auto este permis doar pentru vehicule cu masa totală maximă de 3,5 tone.
Viteza maximă admisă este de 30 km/h.
Staționarea vehiculelor pe drum este strict interzisă.
Aruncarea de materiale inflamabile este interzisă.
Poluarea fonică este interzisă.
Tranzitul se face exclusiv în sens unic: Consolight → Padina.
În weekend, drumul este dedicat pietonilor și bicicliștilor.

Nerespectarea acestor reguli poate duce la sancțiuni, inclusiv eliminarea dreptului de acces pe acest drum.

„Acest contract de peaj nu este un moft, ci o necesitate vitală pentru locuitorii Greenfield. Folosirea drumului Consolight – Padina comparativ cu Aleea Teișani reduce impactul asupra mediului și timpul de tranzit”, a concluzionat Diaconescu.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul adevarul.ro și poate fi vizualizată direct aici.