Șantierul de la Linia 5 a întâmpinat numeroase dificultăți, iar în prezent se află într-o stare avansată de finalizare, cu lucrările realizate în proporție de 99%. Totuși, activitatea pe șantier a fost suspendată din cauza lipsei fondurilor necesare, iar acum se așteaptă sosirea banilor europeni pentru a relua lucrările.
Un alt aspect problematic a fost legat de refugiile pentru tramvaie. În absența unui proiect tehnic din partea municipalității, constructorul a decis să comande un prototip din China, suportând costurile din propriul buget.
Întârzieri semnificative pe șantierul de la Linia 5
Deși șantierul este aproape finalizat, lucrările au fost suspendate încă din luna ianuarie, iar fondurile europene sunt așteptate să ajungă abia în decembrie 2025. Primarul interimar al Capitalei a promis că lucrările vor fi finalizate până la sfârșitul anului, iar tramvaiele vor circula din nou pe această linie, însă constructorul estimează că finalizarea va avea loc abia în primăvara anului viitor.
„Promisiunea pe care o avem este în decembrie și nu aș vrea să mă hazardez să zic sigur data, dar până la finalul acestui an trebuie să avem un tramvai care circulă pe linia 5”, a declarat primarul interimar.
În ultimele nouă luni, pe șantier nu s-au înregistrat progrese. Directorul firmei de construcții a subliniat că este imposibil ca tramvaiele să revină pe linia 5 până la sfârșitul anului 2025, având în vedere că lucrările sunt suspendate din ianuarie.
Problemele cu refugiile
Proiectul tehnic pentru refugiile de tramvai, care trebuia să fie livrat de Primăria Municipiului București, a fost realizat în China. Constructorul a comandat un model din Shanghai, conform indicațiilor tehnice primite. Stația este așteptată să ajungă în București în câteva zile, iar costul total se ridică la 25.000 de euro, incluzând transportul și realizarea proiectului tehnic.
„Asta am făcut-o eu pe banii mei. Prototipul ne-a costat destul de mult, atât în execuție, cât și în transport. Dacă se acceptă, vom discuta cu chinezii pentru a obține prețuri convenabile. Dacă acest model va fi acceptat, el va fi utilizat în tot Bucureștiul, deci este vorba de sute sau poate chiar mii de refugii”, a explicat directorul firmei de construcții.
Primăria Capitalei a anunțat că în câteva zile va trimite propriul proiect tehnic către firma responsabilă de șantierul de la Linia 5. De asemenea, PMB a demarat mai multe lucrări pentru înlocuirea șinelor vechi de peste 50 de ani pe mari bulevarde din oraș.
Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul b365.ro și poate fi vizualizată direct aici.
