Recent, după finalizarea lucrărilor de reabilitare a Străzii Amilcar Săndulescu, un drum scurt ce leagă cartierul Militari de Podul Ciurel, circulația pe mai multe străzi din zonă a fost reorganizată, conform anunțului făcut de administrația locală.
Modificări importante în trafic
Străzile Dezrobirii și Dâmboviței au fost transformate în sens unic, iar detaliile acestei reconfigurări sunt următoarele:
- Strada Dezrobirii: între Strada Dâmboviței și Bdul Uverturii, cu sens unic spre Bdul Uverturii;
- Strada Dâmboviței: segmentul dintre Strada Dealul Țugulea și Șos. Virtuții, cu sens unic spre Șos. Virtuții;
Accesul pe Podul Ciurel se poate face de pe Șos. Virtuții, îndreptându-se spre Strada Amilcar Săndulescu. Aceste modificări vor fi reflectate și pe aplicația Waze.
Deschiderea Străzii Amilcar Săndulescu
Strada Amilcar Săndulescu a fost redeschisă circulației pe data de 13 septembrie, după o perioadă de două luni în care s-au desfășurat lucrări de modernizare. Această arteră, care a fost în trecut plină de gropi și mașini parcate haotic, a beneficiat de o transformare semnificativă.
Îmbunătățiri aduse străzii
Lucrările au inclus:
- Reabilitarea carosabilului, cu marcaje rutiere clare;
- Instalarea unui sistem de iluminat stradal;
- Implementarea canalizării pluviale;
- Crearea de trotuare accesibile pentru persoanele cu dizabilități;
- Plantarea a 25 de copaci noi;
- Instalarea de camere video pentru supravegherea zonei.
Primarul sectorului a menționat că obținerea avizelor necesare a fost cea mai frustrantă parte a proiectului, proces care a durat doi ani, în timp ce lucrările efective au fost finalizate în doar două luni.
Începerea lucrărilor a avut loc pe 14 iulie 2025, iar promisiunea administrației a fost că șantierul va fi finalizat în aproximativ două luni, ceea ce s-a dovedit a fi adevărat. În această perioadă, șoferii au întâmpinat dificultăți, deoarece strada a fost complet închisă, afectând astfel traficul din zonă, inclusiv pe Bdul Uverturii și în Pasajul Lujerului.
Strada Amilcar Săndulescu are o lungime de puțin peste 200 de metri și, înainte de lucrări, se afla într-o stare avansată de degradare, fără trotuare și cu parcări haotice.
Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul b365.ro și poate fi vizualizată direct aici.
