Soluție temporară pentru deblocarea trenurilor blocate în Gara Obor

Ministerul Transporturilor va propune, în următoarele șapte zile, o soluție temporară pentru a permite celor 21 de garnituri aflate în Gara Obor să intre în circulație, conform anunțului făcut de Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor.

„Am descoperit săptămâna trecută 21 de trenuri noi, lăsate să se degradeze în soare, în gara Obor, în loc să transporte călători în condiții decente. Astăzi, am reunit toate părțile implicate: producătorul din Polonia, care nu a fost solicitat să producă nimic în România, reprezentanții CFR, ARF și cei care gestionează proiectul”, a scris Miruță pe rețelele sociale.

Ministrul a subliniat că, în termen de șapte zile, Ministerul Transporturilor va propune un act adițional producătorului, prin care se vor suspenda plățile aferente obligațiilor de mentenanță neîndeplinite. „Să dăm drumul la trenuri. Ulterior, în alte patru zile, compania producătoare va comunica în ce măsură acceptă acest compromis pentru deblocarea situației”, a adăugat el.

„Trebuie să mișcăm lucrurile, să penalizăm nerespectările de contract, să sancționăm, dar nu să ținem 21 de trenuri noi în soare, în timp ce oamenii circulă în trenuri vechi, ținându-se de nas.”

Miruță a recunoscut că este frustrant pentru cetățeni să audă constant despre trenuri noi doar în comunicate și promisiuni. „E firesc să vrem un lucru simplu: să vedem trenurile circulând, nu dosarele plimbate între instituții”, a mai declarat el.

Asociația Pro Infrastructură a semnalat, în luna aprilie, că cele 21 de rame PESA noi zac nefolosite în Gara Obor. „Polonezii de la PESA s-au confruntat cu dificultăți, deoarece pe lângă trenuri, au nevoie și de hale de mentenanță, conform contractului semnat. Acestea sunt esențiale pentru întreținerea periodică a unităților, pentru a evita deteriorarea acestora din lipsă de piese, așa cum s-a întâmplat cu multe din automotoarele Desiro”, a subliniat asociația.

Miruță a invitat reprezentanții producătorului din Polonia și pe cei responsabili din minister la sediul Ministerului Transporturilor pentru a găsi o soluție. La începutul lunii ianuarie 2024, s-a semnat contractul de achiziție a 62 de rame electrice regionale, între Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) și PESA. Deși mai multe garnituri au ajuns în România, acestea nu au fost încă puse în funcțiune.

Autoritatea pentru Reformă Feroviară a anunțat că ramele electrice regionale produse de PESA sunt compuse din trei vagoane, având o capacitate de 160 locuri pe scaune, 243 locuri în picioare, 2 locuri pentru persoane cu dizabilități și 16 locuri pentru biciclete. Trenurile sunt dotate cu sistem wi-fi și pot atinge o viteză maximă de 160 km/h. Proiectul este finanțat prin Fondul pentru Modernizare, având un buget total de 2.777.369.677,05 lei.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul Digi24 și poate fi vizualizată direct aici.