Pasajul pietonal de pe DN1A, din zona Mogoşoaia, a fost finalizat, marcând un pas important pentru nodul intermodal Gara de Nord – Otopeni

În noaptea dintre 19 și 20 iunie, a fost realizat montajul pasajului pietonal suprateran situat în apropierea căii ferate, parte integrantă a proiectului de extindere a DN1A la patru benzi. Pentru a permite instalarea acestui impozant element de infrastructură, circulația a fost suspendată între centura București și intersecția cu șoseaua Chitila – Parc Mogoșoaia.

Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a fost prezent pe șantier pentru a monitoriza desfășurarea lucrărilor, subliniind importanța acestui pasaj ca fiind „piesa centrală în realizarea primului nod intermodal de transport călători între trenul metropolitan Gara de Nord – Aeroport Otopeni și ruta de autobuze Buftea – Mogoșoaia – București”.

Un utilizator a exprimat îngrijorări cu privire la accesibilitatea proiectului pentru persoanele cu mobilitate redusă, însă Scrioșteanu a cerut răbdare până la finalizarea lucrărilor, menționând că în planuri sunt incluse scări rulante și lifturi.

Detalii despre lărgirea DN1A la patru benzi

Contractul pentru extinderea DN1A la patru benzi a fost semnat în decembrie 2023, având o valoare de 62 de milioane de lei fără TVA. Proiectul vizează tronsonul dintre Centura București și intersecția cu Șoseaua Chitila – Mogoșoaia, incluzând și nodul intermodal destinat trenului Gara de Nord – Otopeni. Această infrastructură va beneficia de o parcare și o stație pentru transportul public rutier pe ruta Buftea – Mogoșoaia – București.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a încheiat un parteneriat cu o asociație de firme româno-bulgare, formată din MARISTAR COM SRL (lider) și HYDROSTROY AD.

Aspecte tehnice ale proiectului

• Lărgirea DN1A București-Buftea se va realiza pe o distanță de aproximativ 1,2 kilometri, cu câte două benzi pe sens.
• Zona mediană va avea o lățime de un metru, destinată parapetelor de protecție.
• Trotuarele vor avea o lățime de 2,5 metri.
• Pe traseu sunt prevăzute două pasaje pietonale dotate cu scări rulante și lifturi.

Finanțarea acestui proiect este asigurată prin fonduri europene nerambursabile, în cadrul Programului Operațional de Transport.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.