Cum arată un sistem feroviar digital, văzut de la 17.000 km
Hai să facem un ocol de la știrile obișnuite despre trafic, gropi și reabilitări prin București, ca să vedem ce se întâmplă pe partea cealaltă a globului, acolo unde trenurile par să fie gestionate ca-n filmele SF. Alstom, compania franceză care ne e familiară și nouă prin diverse proiecte feroviare, tocmai a dus la un nou nivel un sistem digital de management al traficului pentru operatorul neozeelandez KiwiRail.
Concret, sistemul numit Onvia Vision acoperă acum aproape 1.200 de kilometri de cale ferată și în jur de 90 de stații în Noua Zeelandă, pe segmentul dintre Hamilton și Wellington, de pe Insula de Nord. Vorbim de o rețea care deservește atât trenuri de călători, cât și de marfă, toate coordonate printr-o singură platformă digitală.
Noua etapă, numită Area 1, extinde considerabil ce se întâmpla până acum și permite personalului care gestionează circulația trenurilor să vadă în timp real ce se întâmplă pe rețea — unde sunt întârzieri, unde apar probleme, cum se poate optimiza traficul. Practic, un fel de hartă vie a feroviarului, actualizată secundă de secundă.
Povestea a pornit mai modest, în mai 2025, cu un proiect-pilot pe linia Wairarapa, unde sistemul funcționa inițial doar pe opt stații. De acolo până la aproape 90 de stații și 1.200 de kilometri e o diferență uriașă de scară, și arată cât de repede poate evolua un astfel de proiect atunci când funcționează bine.
Guillaume Tritter, directorul general Alstom pentru Australia și Noua Zeelandă, a spus că această etapă reflectă soliditatea parteneriatului dintre Alstom și KiwiRail și angajamentul comun de a moderniza rețeaua feroviară a țării. El a adăugat că echipa a lucrat îndeaproape cu KiwiRail pentru a înțelege particularitățile operațiunilor locale și a livra o soluție adaptată nevoilor specifice.
Pentru KiwiRail, proiectul face parte dintr-un plan mai amplu de modernizare a sistemelor de control și coordonare a traficului, cu obiectivul pe termen lung de a integra întreaga rețea feroviară națională într-o singură platformă de management.
Carl Mills, directorul de proiect al KiwiRail, a explicat că noile capacități de gestionare a traficului oferă echipelor lor o vizibilitate mai bună asupra operațiunilor din rețea și sprijină decizii mai bine fundamentate, rezultatul fiind o cale ferată mai sigură, mai rezilientă și mai eficientă pentru clienți și comunități.
E genul de proiect care te face să te uiți puțin invidios peste ocean, mai ales când te gândești la provocările de pe la noi, de la Metrorex la STB, unde digitalizarea avansează mai lent. Dar poate că exemple ca acesta arată direcția în care ar trebui să mergem și la noi, pas cu pas, chiar dacă deocamdată ne mulțumim cu alte priorități pe agenda urbană.
Sursă: Club Feroviar (clubferoviar.ro)