Amey bagă mână în semnalizarea feroviară irlandeză, contract pe 8 ani

Nu e vorba de Bucureștiul nostru de data asta, dar dacă ești genul care se uită cu jind la cum arată infrastructura feroviară prin alte colțuri ale Europei (recunoaște, ai făcut-o măcar o dată pe metrou, gândindu-te “la ei cum merge treaba”), merită să știi ce se întâmplă la Dublin.

Compania britanică Amey, specializată în inginerie și infrastructură, tocmai a semnat un acord-cadru pe opt ani cu Irish Rail (Iarnród Éireann), operatorul feroviar de stat al Irlandei. Vorbim despre un contract estimat la aproximativ 30 de milioane de euro, prin care Amey devine partener de implementare pentru semnalizare, electrificare și telecomunicații pe rețeaua feroviară irlandeză.

E primul contract major pe care Amey îl obține direct cu Irish Rail, deși compania nu e chiar la primul contact cu piața irlandeză — participă deja, printr-o asociere cu Keolis, la operarea și mentenanța Luas, rețeaua de tramvai/metrou ușor din Dublin.

Acordul e structurat ca un contract-cadru cu un singur furnizor, ceea ce înseamnă că Amey va putea fi chemată să lucreze proiect cu proiect, în funcție de ce are nevoie Irish Rail. Practic, de la faza de proiectare preliminară și management de proiect, până la instalarea efectivă a echipamentelor, testare și punere în funcțiune — Amey acoperă tot ciclul.

“Acest acord-cadru oferă Irish Rail acces la expertiză specializată în semnalizare, electrificare și telecomunicații, care va sprijini dezvoltarea în continuare a rețelei noastre feroviare”, a declarat Tony Ennis, inginer-șef pentru semnalizare, electrificare și telecomunicații în cadrul Irish Rail.

Peter Anderson, managing director al Amey, a numit momentul unul “definitoriu” pentru companie pe piața irlandeză: “Numirea noastră ca partener de implementare al Irish Rail reprezintă mai mult decât câștigarea unui contract – este începutul unei relații pe termen lung”, a spus el.

Cele 30 de milioane de euro reprezintă valoarea estimată pentru tot acordul-cadru de opt ani, nu o sumă fixă alocată dintr-o dată. Lucrările concrete se vor derula treptat, în funcție de ce proiecte apar pe agenda Irish Rail, iar scopul final e clar — o rețea feroviară mai sigură, mai fiabilă și mai rezistentă. Cam ce ne-am dori și noi, la nivel local, când ne gândim la liniile de metrou și tramvai din oraș.

Sursă: Club Feroviar (clubferoviar.ro)