⏱ 2 min de citit
STB-ul nostru drag, cu datorii de 1,6 miliarde de lei, a scos din sertar un plan de redresare în 12 pași. Ideea e să reducă din munte de facturi neachitate și, în același timp, să țină autobuzele și tramvaiele pe șine — sau pe asfalt, după caz.
Vestea bună pentru bucureștenii care se urcă zilnic în 104 sau 41 e că șoferii, vatmanii și muncitorii nu vor fi atinși de restructurare. Deci, oamenii care ne duc efectiv la muncă dimineața rămân la locul lor.
Primarul general Ciprian Ciucu a venit cu o declarație care sună destul de rezonabil: o să analizeze temeinic propunerile STB. A punctat că e bine că disponibilizările vor viza doar angajații din birouri, cei din categoria TESA — adică personalul de suport administrativ. Practic, vor pleca oamenii de la birou, nu cei din trafic.
Planul ăsta de redresare vine într-un moment în care STB se zbate de ceva vreme cu datorii istorice și o situație financiară care nu prea inspiră optimism. 1,6 miliarde de lei nu e o sumă mică, iar faptul că societatea încearcă să se reorganizeze fără să afecteze serviciul de transport e un semn că măcar prioritățile sunt puse corect.
Rămâne de văzut cum vor arăta concret acești 12 pași și dacă vor fi suficienți ca să scoată STB din criză. Deocamdată, bucureștenii pot să respire ușurați: autobuzul de dimineață va continua să vină — eventual cu întârziere, dar asta e altă poveste.
