Șefa Metrorex, numită în board-ul Carpatica, deși era criticată dur
Ei bine, iată o veste care ridică din sprâncene pe oricine urmărește cât de cât ce se întâmplă prin transportul public bucureștean: Mariana Miclăuș, directorul general al Metrorex, tocmai a fost selectată în Consiliul de Administrație al Carpatica Feroviar România. Și nu, nu e o glumă de 1 aprilie, pentru că decizia apare chiar în hotărârea AGA din 1 octombrie 2026.
Ce face surprinzătoare mișcarea e contextul: cu doar câteva luni în urmă, Corpul de Control al ministrului Transporturilor scotea la iveală niște concluzii destul de dure despre managementul Metrorex. Vorbim despre sute de contracte date fără licitație, indicatori de performanță umflați sau pur și simplu nerealizați, baze sportive administrate cam pe ghici și spații medicale fără autorizație de peste 20 de ani. Toate astea au ieșit la suprafață după ce un auditor financiar independent, SOCECC SRL, a semnalat o incertitudine serioasă legată de continuarea activității companiei.
Mai mult, ministrul Transporturilor scria chiar el pe Facebook, în august, că Metrorex are o factură lunară la curent de un milion de euro pe care n-o plătise de trei luni, motiv pentru care a extins controlul la companie fix pentru că, spunea el, banii nu erau folosiți cum trebuie.
Și totuși, iată că Mariana Miclăuș ajunge acum într-un nou board, alături de alți patru membri: actualul director general Carpatica, Daniel Apostolache, Adrian-Daniel Găvruța (secretar general adjunct la Transporturi și fost membru CA Carpatica), Gabriel Budescu (director general CNIR, și el cu experiență anterioară în acest consiliu) și Mirela-Cristina Goicea, expertă contabilă care a mai trecut pe acolo între februarie și iulie 2026.
Mandatul celor cinci ține patru ani, până la 1 octombrie 2030, iar indemnizația e stabilită la 14.636 lei pe lună, cu condiția să nu depășească dublul mediei salariale brute din domeniu pe ultimele 12 luni. Cât despre Daniel Apostolache, indemnizația lui de membru CA stă suspendată atâta vreme cât ocupă funcția de director general — iar surse din zonă spun că și-ar dori chiar mandatul definitiv pe acest post, care urmează să fie scos la selecție. Președinția Consiliului de Administrație îi revine lui Adrian Găvruța.
Nu e prima dată când Mariana Miclăuș are parte de o relație mai complicată cu un ministru al Transporturilor. În 2020, fostul ministru Lucian Bode a demis-o după doar câteva luni de mandat, pe motiv că ar fi raportat eronat termenul de finalizare a lucrărilor la Magistrala 5 Drumul Taberei — termen pe care, spunea Bode la vremea respectivă, toată lumea implicată i-l confirmase ca fiind 30 iunie 2020.
Am încercat să o contactăm pe Mariana Miclăuș, atât telefonic cât și prin mesaj, pentru un punct de vedere, însă nu am primit niciun răspuns.
Sursă: Club Feroviar (clubferoviar.ro)