Regio Călători anulează peste 20 de trenuri din București
Dacă aveai plănuit vreun drum cu trenul spre Brașov, Iași sau Timișoara, mai bine verifici de două ori mersul trenurilor înainte să pleci spre gară. Regio Călători, unul dintre operatorii privați care circulă și prin București, a anunțat anularea a 24 de trenuri, inclusiv cursele de retur, începând de joi, 5 noiembrie 2026, și până la noi dispoziții.
Printre rutele afectate se numără două trenuri între București și Brașov, patru pe ruta Adjud – București Nord, patru între Timișoara Nord și Caransebeș, patru Iași – Mărășești, patru Ploiești Vest – Mărășești, trei Suceava Nord – Iași și trei Vaslui – Iași. Practic, dacă prindeai vreunul dintre aceste trenuri în rutina ta de navetă sau weekend, s-ar putea să rămâi pe peron fără tren.
Motivul anulărilor nu e defecțiune tehnică sau grevă, ci bani. Operatorul a explicat pe propriul site că măsura vine ca urmare a restanțelor la plata tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare, taxa pe care orice companie de trenuri o datorează către CFR SA pentru a putea circula pe șine. Fără plată la zi, CFR poate dispune, etapizat, restricționarea sau chiar oprirea completă a curselor operatorilor datornici.
Vestea bună, dacă se poate numi așa, e că un alt operator privat, Transferoviar Călători, care anunțase și el anularea a 24 de trenuri tot de joi, 5 noiembrie, a revenit miercuri seara asupra deciziei. Compania a transmis că, în urma ridicării măsurilor restrictive de acces, toate cursele rămân în programul obișnuit: Ploiești Sud – Slănic, Ploiești Sud – Măneciu, Buzău – Nehoiașu, București Nord – Ploiești – Buzău, București Nord – Târgoviște – Pietroșița, București Nord/Basarab – Roșiori Nord, București Nord – Fetești, București Nord – Adjud și Cluj-Napoca – Bonțida circulă în continuare normal.
Povestea asta nu e chiar o surpriză, din păcate. Încă de la finele lunii octombrie, se vorbea despre riscul ca peste 200 de trenuri să fie retrase din circulație la nivel național. CFR SA a transmis pe 26 octombrie 2026 notificări către cinci operatori de transport feroviar de călători care aveau datorii restante la tariful de utilizare a infrastructurii. Suma cumulată a restanțelor celor cinci operatori se ridica atunci la peste 32 de milioane de lei, adică aproximativ 6 milioane de euro.
Pe scurt, dacă ai o călătorie programată cu trenul în perioada următoare, mai ales pe rutele menționate mai sus, cel mai sigur e să verifici direct pe site-ul operatorului sau la ghișeul din gară înainte să pornești spre peron. Situația se poate schimba rapid, așa cum s-a văzut deja în cazul Transferoviar.
Sursă: Club Feroviar (clubferoviar.ro)