Progresele lucrărilor la tunelurile și stațiile M6, mag…

Lucrările pe Șantierul M6 avansează rapid, conform celor anunțate de Metrorex, care a publicat jurnalul lunar de șantier pentru magistrala de metrou ce va conecta Bucureștiul cu Aeroportul Otopeni. Unul dintre cele mai semnificative progrese este finalizarea celui de-al doilea segment de tunel pe Secțiunea Sud.

Stadiul lucrărilor la Magistrala M6 – metroul spre Otopeni, septembrie 2025

Progrese pe Secțiunea Sud

Tronsonul 1 Mai – Tokyo a atins, până la data de 30.09.2025, un procent de 48% în realizarea structurii de rezistență. La viitoarea stație de metrou Tokyo, s-au excavat peste 39.200 metri cubi și s-au turnat 5.200 metri cubi de beton, rezultând un procent de realizare a structurii de rezistență de 58%.

Interstația Tokyo – Aeroport Băneasa: excavați peste 1.900 metri cubi, betonare de 85 metri cubi, realizare structură de rezistență: 96%.
Stația Aeroport Băneasa: „cârtița” (TBM) „Sfânta Ana” a străpuns peretele, finalizând segmentul de tunel de 900 m între Tokyo și Aeroport Băneasa, cu 600 de inele de tunel asamblate.
Viitoarea stație Gara Băneasa: excavați peste 49.500 metri cubi, betonare de 4.600 metri cubi, procent de realizare: 59%.
Interstația Gara Băneasa – Piața Montreal: excavați peste 3.200 metri cubi, procent de realizare: 28%.
Stația Piața Montreal: lucrări de excavație de 10.000 metri cubi și betonare de 207 metri cubi, procent de realizare: 62%.
Viitoarea stație Expoziției: excavați peste 36.000 metri cubi, betonare de 6.500 metri cubi, procent de realizare: 63%.
Interstația Expoziției – Pajura: excavați 3.500 metri cubi, procent de realizare: 7,5%.
Stația Pajura: executați 75 de panouri de pereți mulați, procent de realizare: 41%.
Interstația Pajura – 1 Mai: executați 32 de piloți forați, excavați peste 690 metri cubi, procent de realizare: 5%.
Stația 1 Mai: continuă lucrările de relocare a utilităților, procent de realizare: 6% pentru Linia 1 și 17% pentru Linia 2.

Stadiul lucrărilor pe Secțiunea Nord

Metrorex a raportat progrese semnificative și pe Secțiunea Nord, tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni:

Viitoarea stație Washington: realizată grinda de ghidaj pe o lungime de 127 m, reprezentând 35% din total.
Viitoarea stație Otopeni: sprijinirea berlineză realizată pe 182 ml, echivalentul a 80% din total, săpătura platformei de lucru – 600 mc, reprezentând 5%.
Viitoarea stație Ion I.C. Brătianu: turnat ultimul plot de planșeu intermediar, atingând 100% pentru această etapă, cu excavația pentru radier ajunsă la 60%.
Viitoarea stație Aeroport Otopeni: săpătura la nivelul vestibulului – PLOT 9, cu un volum de 13.091 mc, reprezentând 42% din total.