Progrese pe șantierul Lotului 1 Nord al Autostrăzii Bucureștiului A0, care leagă A1 de DN1

Lucrările de construcție pe semi-inelul de nord al Autostrăzii Bucureștiului continuă cu pași importanți. Recent, au fost publicate noi imagini care ilustrează avansul pe Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord, un tronson ce se întinde pe o lungime de peste 17 kilometri. Acest segment are rolul de a conecta Autostrada A1 cu DN1.

Imaginile recente, disponibile pe platforma de video-sharing, oferă o privire detaliată asupra progresului lucrărilor. De menționat este faptul că, în timp ce șantierul de pe semi-inelul de sud al Autostrăzii Bucureștiului a fost finalizat, permițând șoferilor să circule pe noile drumuri de la sfârșitul lunii trecute, lucrările pe partea de nord sunt în plină desfășurare.

Detalii despre Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord

Acest tronson este realizat de o asociere de constructori, formată din Pizzarotti și Retter. Lungimea exactă a segmentului este de 17,5 kilometri. Pe rețelele sociale, utilizatorii au început să împărtășească imagini cu progresul șantierului, ceea ce este esențial pentru șoferi, având în vedere că acest drum va facilita legătura dintre Autostrada A1 și DN1.

Stadiul lucrărilor

Lucrările de pe Lotul 1 sunt împărțite între cei doi constructori. Compania română Retter Management se ocupă de sectorul de 8 kilometri între km 12+120 și km 20+000 (Buftea DN1A – Corbeanca DN1), în timp ce constructorul italian Pizzarotti se concentrează pe sectorul dintre km 2+500 și km 12+120.

Șantierul se află pe teritoriul județului Ilfov, acoperind unitățile administrativ teritoriale Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia, Corbeanca, precum și pe teritoriul județului Giurgiu, în localitățile Joița și Săbăreni. Secretarul de stat al Ministerului Transporturilor a anunțat că pe acest șantier sunt activi 300 de muncitori și 160 de utilaje, iar lucrările sunt în grafic.

Progresul pe sectoare

• Sectorul între km 12+120 – km 20+000 (Buftea DN1A – Corbeanca DN1):
  • Decapare pământ vegetal: 95% realizat;
  • Stabilizare teren fundare: 85% realizat;
  • Umplutură terasament: 23%;
  • Podețe casetate: 14%;
  • Podețe tubulare: 9%;
  • Parcare de scurtă durată km 14+500: decapare pământ vegetal 100%;
• Sectorul între km 2+500 – km 12+120:
  • Execuția lucrărilor de relocare utilități a început;
  • Activitățile de descărcare situri arheologice sunt aproape finalizate;
  • Se efectuează lucrări de decopertare și stabilizare teren fundare.
• Sectorul între km 2+300 până la 8+720:
  • Decaparea pământ vegetal este în curs;
  • Se execută tronsoane experimentale pentru stabilirea procentelor de liant;
  • Aprovizionare cu materiale pentru straturile de umplutură;
  • Amenajare drumuri tehnologice.

Informații suplimentare

Un pasaj peste CF101 București – Pitești DN7, cu o lungime de 733 m, este în construcție, iar lucrările pentru cele 17 pile au început, incluzând fundații indirecte cu 320 piloți forați. De asemenea, un alt pasaj peste râul Colentina, având o lungime totală de 650 m, este în stadiu avansat, cu 130 din 294 piloți forați executați și 5 radiere finalizate.

Aceste progrese sunt esențiale pentru îmbunătățirea infrastructurii rutiere din București și împrejurimi, facilitând astfel circulația și reducând timpii de așteptare pentru șoferi.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul b365.ro și poate fi vizualizată direct aici.