Podul Constanța se lărgește, dar abia peste doi ani

Dacă treci des prin zona Podului Constanța, de la intersecția Căii Griviței cu Șoseaua Chitilei, probabil ai simțit și tu senzația aia ciudată când trece tramvaiul pe deasupra și parcă vibrează tot. Nu e impresia ta, e chiar structura unui pod construit în 1938, în doar cinci luni, și consolidat o singură dată de atunci — prin anii ’80. Fă calculul: de aproape 50 de ani nimeni nu s-a mai atins serios de el, deși bucăți de beton chiar au căzut de-a lungul timpului.

Primăria Capitalei a anunțat acum, în contextul lucrărilor de modernizare a șinelor de tramvai de pe Lotul 4, care se desfășoară exact în zona podului, că urmează să contracteze studiul de fezabilitate pentru lărgirea pasajului. Vestea bună e că, în sfârșit, se mișcă ceva. Vestea mai puțin bună e că șantierul propriu-zis e estimat să înceapă abia în 2028.

Povestea podului e, de fapt, o poveste despre amânări. Încă din 2018, CFR SA făcuse publică o expertiză care arăta clar unde stă problema — la stâlpii de susținere și la grinzi — după ce bucureștenii au tot semnalat, ani la rând, starea de degradare a construcției. Între timp, responsabilitatea a fost pasată de la o instituție la alta, iar podul a continuat să îmbătrânească exact în ritmul lui.

Acum, instituția condusă de Ciprian Ciucu, primarul general al Capitalei, a confirmat oficial că pasajul va fi lărgit. Etapele sunt clare: mai întâi studiul de fezabilitate, apoi expropierile necesare, iar după aceea licitația pentru proiectare și execuție. „Și, da, vom lărgi deschiderea pasajului de sub podul Constanța! Urmează să contractăm studiul de fezabilitate. Aici va fi nevoie de exproprieri, apoi vom da drumul la licitația pentru proiectare și execuție. Estimăm că șantierul îl vom deschide în 2028”, a transmis PMB, luni, 7 septembrie.

Cât despre lucrările actuale de modernizare a șinelor de tramvai de sub pod, PMB susține că sunt în grafic, cu termen de finalizare în 2027. Totuși, merită spus că administrația promisese inițial finalizarea până la începutul acestui an școlar — lucru care nu s-a întâmplat. Noul termen anunțat este 15 octombrie 2026.

„Este o zonă foarte circulată, unde traficul se îngustează la o bandă pe sens. De aceea am insistat să urgentăm lucrările și să redeschidem traficul la două benzi pe sens”, a mai transmis PMB, recunoscând practic ce știe orice șofer care trece zilnic prin zonă: gâtuirea de trafic de acolo chiar doare.

Așadar, dacă locuiești sau treci prin zona Griviței și Chitilei, pregătește-te de răbdare: până la lărgirea propriu-zisă a pasajului mai e drum lung, dar cel puțin acum există un plan pe hârtie, nu doar promisiuni aruncate în vânt.

Sursă: B365 (b365.ro)