Pipera–Victoriei în 90 de minute: traficul s-a stricat pe ambele sensuri

Miercuri, 7 octombrie, ora 8.50. O bucureșteancă pleacă din Pipera spre Palatul Victoria. Ajunge la 10.15. Un traseu de 10-12 kilometri, parcurs cu o viteză medie de maximum 10 km/h — cam ritmul unui om care aleargă duminica prin parc, fără ambiții, doar așa, de plăcere.

Nu că Bucureștiul ar fi fost vreodată exemplul de oraș în care traficul curge lin. Dar s-a schimbat ceva față de săptămâna trecută și față de acum două săptămâni, iar schimbarea asta are un detaliu care merită remarcat: blocajul nu mai ține doar de o singură direcție.

Pe drum, bucureșteanca noastră s-a rujat, a mai dat un strat de rimel, apoi încă unul, până când genele au ajuns să semene cu picioarele unui păianjen cam sfrijit. A terminat două cafele lungi, a ascultat un sfert de carte audio și a vorbit cu prietenele la telefon. Practic, dacă ar fi avut ingredientele la ea, ar fi apucat să înfășoare și vreo 50 de sarmale.

Teoria clasică spune că dimineața toată lumea se îndreaptă spre centru, iar seara toată lumea vrea să iasă din el. Teoria asta nu mai ține de ceva vreme. Acum, în timp ce o coloană coboară spre Piața Victoriei, alta urcă spre clădirile de sticlă din zona de birouri. Balaurul traficului bucureștean are acum două capete, fiecare bară la bară cu celălalt, și niciunul nu pare grăbit să ajungă undeva.

Ruta femeii n-are nimic ieșit din comun: Bulevardul Pipera, apoi rondul OMV unde se întâlnesc Șoseaua Pipera și Șoseaua București Nord, mai departe Pod Pipera – Nicolae Caranfil – Aviatorilor – Piața Victoriei. Pe tot traseul, fără excepție, s-a mers bară la bară, de parcă cineva ar fi vrut să filmeze un reportaj despre cum arată un ambuteiaj de manual în București.

Pe traseu erau betoniere, utilaje agabaritice (pe unul se lăfăia, destul de arogant, un Porsche roșu nou-nouț), autobuze și o mulțime de șoferi cu nervii la pământ. Betonierele au o explicație simplă: nordul Capitalei și Voluntari sunt de ani de zile un șantier continuu, iar betonul nu se livrează prin curier. Problema e că se livrează exact la orele la care și oamenii se livrează la birou. Așa ajunge tot orașul, în același moment, pe același pasaj.

Nimeni nu poate spune că n-a fost avertizat, totuși. Primăria Capitalei are în acest moment 63 de șantiere deschise, dintre care 11 pentru modernizarea liniilor de tramvai. Expertul în mobilitate Tudor Măcicășan atrăgea atenția că perioada aceasta ar putea fi „cea mai aglomerată toamnă” de până acum pentru București.

Pe ruta din nord, harta arată ca un joc de Tetris pierdut din prima mutare. Un șantier de 5,3 kilometri traversează Dimitrie Pompeiu, Petricani, Lacul Tei, Maica Domnului, Reînvierii și Turmelor. Pe Lacul Tei se circulă pe o singură bandă pe sens, iar strada Maica Domnului este complet închisă. Și, ca orașul să nu se plictisească, din 2 octombrie traficul a fost reconfigurat în ambele sensuri și pe strada Dristorului, pentru reabilitarea liniei de tramvai.

Concluzia, din păcate, e simplă: dacă ai drum prin zona de nord a Capitalei în perioada următoare, pune-ți la socoteală minimum dublul timpului obișnuit și, dacă se poate, du-te mai devreme sau mai târziu decât ora de vârf. Altfel, rămâi să exersezi machiajul în mașină, ca eroina noastră din Pipera.

Sursă: B365 (b365.ro)