Pasaje și benzi noi: ce se pregătește în Sectorul 3

Dacă te-ai săturat să stai în blocaj pe Mihai Bravu sau să te chinui prin intersecția de la Nicolae Grigorescu, poate că vin vești bune. Robert Negoiță, primarul Sectorului 3, s-a întâlnit cu primarul general Ciprian Ciucu să discute despre câteva proiecte care, dacă se vor concretiza, ar putea schimba radical cum circulă mașinile în estul Bucureștiului.

Pe masa discuțiilor au fost puse probleme pe care le știm cu toții: blocajele de pe inelul central, zona Șoselei Mihai Bravu, și haosul de pe inelul median, în jurul lui Nicolae Grigorescu. Sunt axe pe care, hai să fim sinceri, pierzi ani buni din viață dacă le prinzi în ore de vârf.

Una dintre ideile discutate e un pasaj rutier la intersecția bulevardelor Camil Ressu cu Nicolae Grigorescu. Practic, mașinile ar putea trece pe sub sau pe deasupra intersecției, fără să mai aștepți la semafor minute întregi. Ar fi o schimbare majoră pentru zona aia, care acum e un punct critic în trafic.

Dar planurile merg și mai departe: se vorbește despre un pasaj subteran de-a lungul întregii Șosele Mihai Bravu. Gândește-te că ai putea ocoli pe sub pământ intersecțiile cu Calea Vitan, Calea Dudești și Baba Novac – toate punctele alea unde acum stai ca în parcare. Sună ambițios, dar dacă se face, ar fi o salvare pentru toți cei care circulă zilnic pe acolo.

Mai e și ideea ca Sectorul 3 să preia administrarea Căii Dudești, ca să o poată lărgi. Strada aia e îngustă pentru câtă lume trece pe acolo, și autobuzele se chinuie să treacă printre mașini. O lărgire ar ajuta și traficul auto, și transportul în comun.

Pentru pietoni, se discută despre pasaje subterane în zonele cu metrou, ca lumea să poată traversa mai în siguranță și să ajungă mai ușor la stații. Plus că ar mai scăpa și șoferii de pietonii care traversează pe unde apucă.

În registrul verde, pe agendă au mai fost piste de biciclete care să lege mai multe sectoare între ele și amenajarea malurilor Dâmboviței pe porțiunea din Sectorul 3. Ambele ar fi super pentru cei care vor să renunțe la mașină măcar pentru distanțe scurte.

Deocamdată astea sunt doar discuții și proiecte pe hârtie. Dar faptul că cele două primării vorbesc despre ele e un început. Acum mai rămâne să vedem care dintre ele vor ajunge să se și facă, și mai ales când. Până atunci, ne înarmăm cu răbdare în trafic, ca de obicei.