Metrorex, patru săptămâni pentru 13 oameni fără rude la metrou

Dacă vreți un exemplu perfect de birocrație românească, poftiți: Metrorex a avut nevoie de patru săptămâni întregi doar ca să formeze comisia care urmează să negocieze noul Contract Colectiv de Muncă. Nu pentru că nu ar fi vrut oameni competenți, ci pentru că a trebuit să îi caute pe cei fără rude angajate în companie. Și, surpriză, i-a găsit. Pe toți 13.

Povestea pornește de la o hotărâre a Adunării Generale a Acționarilor Metrorex, care a interzis ca persoanele cu rude în companie să facă parte din comisia de negociere. Motivul invocat ține de evitarea conflictelor de interese, iar hotărârea vorbește explicit despre „relații de rudenie sau afinitate cu alți angajați din Metrorex”. Problema e că, la o companie unde oamenii lucrează adesea generații întregi în aceeași familie, condiția asta a redus drastic lista de candidați eligibili.

Metrorex are aproape 5.000 de angajați, iar aparatul central — de unde trebuia formată comisia — numără aproximativ 300 de oameni. Din aceștia, doar 13 au îndeplinit condiția de a nu avea rude în companie. Șansele nu erau multe de la bun început.

„Le-au trebuit patru săptămâni să facă o comisie de negociere, formată din 13 oameni, căci n-au găsit în centralul societății alții fără rude angajate la metrou”, a spus Marian Artimon, președintele Unitatea – Sindicatul Liber din Metrou (USLM).

Prima întâlnire dintre comisia administrației și sindicat a avut loc joi, iar sindicaliștii nu au plecat mulțumiți. Potrivit lui Artimon, comisia poate negocia doar în limitele stricte trasate de Consiliul de Administrație, ceea ce, evident, nu prea lasă loc de flexibilitate la masa discuțiilor.

„Eu vreau să se respecte legislația, Legea Statutului personalului feroviar, Legea dialogului social și toate actele normative aflate în vigoare”, a mai spus liderul USLM. Negocierile urmează să fie reluate luni.

De unde pornește toată tensiunea asta? Bugetul Metrorex pe 2026 a fost adoptat abia în ședința de Guvern din 11 septembrie, după ce ministrul interimar al Transporturilor a cerut reducerea cheltuielilor — ceea ce a întârziat, implicit, și discuțiile despre noul contract colectiv.

Pe 14 septembrie, Artimon a anunțat că a trimis o adresă oficială către conducerea Metrorex, prin care sindicatul cerea desemnarea rapidă a comisiei și un mandat clar, astfel încât noul CCM să fie semnat în maximum 60 de zile. Avertismentul a fost direct: dacă lucrurile nu se mișcă, apare conflictul de muncă, iar angajații au dreptul legal la grevă. Sindicatul invocă și legislația europeană, cerând ca toate drepturile din CCM să fie preluate și în contractele individuale de muncă ale angajaților.

Ca reper, ultima creștere salarială la Metrorex a avut loc pe 1 ianuarie 2025, când fiecare angajat a primit în plus 1.050 de lei lunar — bani proveniți, de fapt, din scumpirea biletului de metrou de la 3 la 5 lei. Așa că, da, bucureștenii au plătit deja pentru majorarea asta, chiar dacă poate nu știau exact unde se duc banii din buzunar.

Rămâne de văzut ce se întâmplă luni, când comisia și sindicatul se reîntâlnesc la masa negocierilor. Până atunci, povestea celor 13 „aleși” rămâne un soi de amuzament amar pentru oricine folosește metroul zilnic și se întreabă cum funcționează, de fapt, mașinăria din spatele vagoanelor.

Sursă: B365 (b365.ro)