Lucrările la Linia 5 de tramvai suspendate din cauza datoriilor Primăriei Capitalei

Proiectul de reabilitare a Liniei 5 de tramvai din București întâmpină noi întârzieri, iar Primăria Capitalei se confruntă cu datorii semnificative către constructor. Această situație afectează planurile de transport ale multor angajați din zonă, care așteaptă cu nerăbdare finalizarea lucrărilor pentru a putea utiliza tramvaiul în drumul lor spre serviciu.

Stadiul lucrărilor și întârzierile înregistrate

Conform termenului contractual inițial, lucrările la această linie, adesea denumită „linia corporatiștilor”, ar fi trebuit să fie finalizate în prima parte a anului 2025, având în vedere că au început în februarie 2024. Totuși, surse din cadrul Primăriei sugerează că întârzierile persistă din cauza datoriilor acumulate.

Datoriile Primăriei și impactul asupra lucrărilor

Se estimează că Primăria Capitalei are datorii de 70 de milioane de lei față de compania care se ocupă de reabilitarea liniei de tramvai pe Bulevardul Barbu Văcărescu. Deși lucrările la șina nouă au fost finalizate, rămân de realizat:

• Construirea peroanelor, care sunt esențiale pentru accesul călătorilor;
• Finalizarea copertinelor;
• Implementarea soluțiilor tehnice necesare pentru supralărgirea intersecției cu Ștefan cel Mare.

În plus, Primăria nu a oferit încă detalii despre soluțiile tehnice necesare, ceea ce complică și mai mult situația.

Costurile și obiectivele proiectului

Proiectul de reabilitare a Liniei 5 are un cost total estimat la 140 de milioane de lei. Scopul principal este înlocuirea șinelor vechi cu unele noi pe o distanță de 4,25 km, între Podul Băneasa și Șoseaua Ștefan cel Mare. Printre lucrările planificate se numără:

1. Reabilitarea căii de rulare;
2. Construirea a 15 peroane noi, dotate cu adăposturi și facilități pentru călători;
3. Modernizarea rețelei de contact;
4. Îmbunătățirea substației electrice de tracțiune;
5. Reorganizarea sistemului de iluminat public;
6. Relocarea semaforizării pe Bulevardul Barbu Văcărescu și strada Alexandru Șerbănescu;
7. Lucrări la rețelele edilitare.

Conform declarațiilor oficiale, la finalizarea lucrărilor, pe linia 5 vor circula exclusiv tramvaie noi de tip Imperio, ceea ce ar trebui să îmbunătățească semnificativ experiența călătorilor.

Perspectivele viitoare

În concluzie, deși proiectul de reabilitare a Liniei 5 de tramvai promite să aducă îmbunătățiri semnificative în transportul public din București, întârzierile cauzate de datoriile Primăriei și lipsa unor soluții tehnice clare ridică semne de întrebare asupra momentului în care aceste lucrări vor fi finalizate.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul b365.ro și poate fi vizualizată direct aici.