Linia de tramvai din Piața Unirii va fi construită de Primăria Sectorului 4
Primăria Sectorului 4 va demara construcția liniei de tramvai din Piața Unirii, având deja în derulare lucrările de refacere a planșeului deasupra râului Dâmbovița. Consiliul General al Municipiului București a aprobat transferul proiectului de conectare a tramvaielor 32, provenind din Rahova, și 21, care pornește de la Sfânta Vineri.
Prin realizarea acestui traseu de tramvai în Piața Unirii, se va facilita legătura între rețeaua de tramvaie din partea de nord-est a orașului și cea din sud-vest, conform documentelor publicate de Primăria București.
Detalii despre traseu și stații
Linia se desprinde din axul Bulevardului Corneliu Coposu, traversând scuarul din fața Hanului lui Manuc și continuând spre sud, pe latura de vest a Parcului Unirii, integrându-se în axul Bulevardului Regina Maria, după ce trece Bulevardul Unirii.
Acest proiect va crea o legătură directă între terminalul Sfânta Vineri și terminalul Piața Unirii, precum și între cele două rețele de tramvai implicate. O nouă stație este planificată în interiorul scuarului din fața Hanului lui Manuc, iar peronul existent din terminalul Piața Unirii va fi extins, cu un nou peron comun propus pentru liniile de autobuz pe sensul opus.
Modificări în infrastructură
- Peroane noi vor fi amenajate în intersecția de la Piața Sfânta Vineri, pe strada Sfânta Vineri, în ambele sensuri.
- Un peron dedicat autobuzelor va fi construit pe Bulevardul Corneliu Coposu.
Aceste modificări vor afecta distribuția benzilor pe anumite tronsoane de străzi. De exemplu, Bulevardul Corneliu Coposu va avea un profil cu două benzi pe sens către Piața Sfânta Vineri și patru benzi pe sensul spre Piața Unirii. De asemenea, profilul legăturii Splaiului Independenței către Bulevardul Corneliu Coposu va fi redus de la trei la două benzi, iar trotuarul va fi lărgit de la doi la trei metri.
Responsabilitățile Primăriei
Hotărârea adoptată de Consiliul General al Municipiului București stipulează că Primăria Capitalei, care deține proiectul de extindere a liniei de tramvai, are obligația de a identifica sursele de finanțare și de a contribui financiar la realizarea acestuia. De asemenea, va trebui să vireze sumele necesare în contul indicat de Sectorul 4 și să predea studiul de fezabilitate odată ce acesta este finalizat și aprobat.
Primăria Capitalei va emite autorizația de construire pe baza documentației întocmite de Primăria Sectorului 4, care se va ocupa de toate aspectele legate de achiziții, contractare și obținerea avizelor necesare.
Perspectivele viitoare
Primarul Sectorului 4 a declarat că își asumă responsabilitatea de a convinge părțile implicate să accepte construirea unui pasaj subteran care să conecteze linia de tramvai cu rețeaua de metrou, o soluție care a fost inițial respinsă. Această interconectare ar putea facilita utilizarea transportului public, oferind un acces mai ușor între stațiile de metrou și cele de tramvai.
Documentele oficiale nu specifică valoarea totală a proiectului sau contribuția fiecărei primării, dar este evident că acest proiect are un impact semnificativ asupra infrastructurii de transport din București.
Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.