Bretea închisă spre A0, lângă Jilava-Giurgiu, pe DN5

⏱ 3 min de citit

Dacă în zilele astea ai treabă prin zona Jilava–Giurgiu și te bazezi pe bretelele de legătură cu Autostrada de Centură, mai bine îți faci un plan B. CNAIR a anunțat o restricție de circulație pe breteaua de coborâre de pe A0 spre DN5, acolo unde se lucrează la asfaltare.

Concret, de luni, 26 octombrie, de la ora 08:30, și până marți, 27 octombrie, la ora 12:00, se închide circulația pe breteaua de coborâre de pe autostrada A0, în zona km 74+861, calea 1, cea care duce spre DN5, direcția Giurgiu, Jilava și București. Motivul: echipele de drumari au de frezat și de turnat mixtură asfaltică, iar treaba asta nu se face cu mașinile trecând pe lângă utilaje.

Vestea bună e că cei de la Regionala de Drumuri și Poduri București s-au gândit și la șoferii prinși pe fir și au pregătit două rute alternative pentru cei care vor să evite zona în perioada lucrărilor.

Prima variantă e pentru cei care vin dinspre Constanța sau Urziceni pe A0: ieși la nodul rutier cu DN4 (km 61+649), continui pe DN4 km 14+500, treci prin Popești-Leordeni, apoi la intersecția DN4 km 12+230 cu DNCB km 30+200 o iei pe DNCB, iar la km 40+531 faci legătura cu DN5 km 10+356, de unde ajungi spre București sau Giurgiu, după caz.

A doua variantă pornește din zona Berceni: cobori de pe A0 la nodul cu DN6 (km 84+650), mergi spre Cornetu, te întorci din sensul giratoriu de la Buda, urci din nou pe A0 km 84+650 (calea 1), apoi cobori la km 74+841 direct spre DN5, pentru a ajunge în București sau Giurgiu.

Ca de obicei, sfatul clasic rămâne valabil: viteză adaptată la condițiile de drum, atenție la semnalizarea temporară și, dacă e vreun agent de circulație prin zonă, ascultă-l pe el, nu pe Waze.

Restricția vine chiar într-o săptămână importantă pentru rutierele din jurul Capitalei, pentru că tot luni a fost dat în trafic și tronsonul de 13 kilometri din Autostrada Bucureștiului, între Afumați și Cernica — lotul 3 și lotul 4 din A0 Nord. Deschiderea a venit cu un an întârziere față de ce fusese promis inițial, iar lotul 4, deși gata din vară, a stat degeaba fiindcă nu exista o conexiune provizorie cu DN3. Oricum, e un pas înainte pentru traficul din jurul orașului, chiar dacă, recunoaștem, am fi vrut să se întâmple ceva mai devreme.

Sursă: Buletin de București (buletin.de)