Linia București-Giurgiu, la 15% din lucrări, spre 2028

Dacă ai treabă pe la Progresu, Jilava sau pe undeva spre Giurgiu, poate ai observat șantierul de pe calea ferată care înaintează, deocamdată, în ritmul lui. CFR a anunțat că lucrările de modernizare pentru linia București-Giurgiu, etapa a doua, au ajuns la jumătatea lunii septembrie la 15% stadiu fizic realizat. Nu e mult, dar pentru un proiect de anvergura asta, e un început solid.

Vorbim despre tronsonul București Progresu – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră, iar CFR a publicat pe pagina oficială de Facebook și niște imagini de pe șantier, ca să vedem cu ochii noștri unde se duc banii și timpul. Se pregătește și se nivelează platforma feroviară, se așterne și se compactează piatra spartă și alte agregate, se sapă și se toarnă fundații și structuri din beton. Practic, se pune baza pe care va sta linia modernizată — treaba de jos, mai puțin spectaculoasă, dar esențială înainte să apară șinele noi.

Contractul pentru acest lot a fost semnat pe 14 august 2025 cu Asocierea RailWorks, formată din Arcada Company Galați, ca lider, și Alstom Transport SA. Suma e una serioasă: 2.108.256.817,28 lei fără TVA, iar întregul proiect are un calendar întins pe 158 de luni — din care 6 luni au fost alocate proiectării, 30 de luni execuției efective, 120 de luni perioadei de garanție și încă două luni activităților de după recepția finală.

Proiectarea a pornit oficial la finalul lui septembrie 2025, iar execuția propriu-zisă a lucrărilor a început pe 16 martie 2026. Lotul acesta, al doilea, are aproape 93,45 de kilometri lungime (fără porțiunea Vidra-Comana, care aparține Lotului 1, deja finalizat de Porr România) și trece prin 11 stații, halte și puncte de oprire între București Progresu și Giurgiu Nord.

Pe lângă refacerea căii propriu-zise, proiectul include electrificarea liniei, modernizarea semnalizării și implementarea sistemului european ERTMS Nivel 2 — sistemul modern de management al traficului feroviar care ar trebui să aducă mai multă siguranță și viteze mai bune de circulație. Practic, e vorba despre reabilitarea uneia dintre legăturile importante spre Bulgaria, prin Podul Prieteniei, care de mult timp are nevoie de o cură serioasă de întinerire.

Cât despre când vom vedea trenurile circulând din nou pe acolo — CFR estimează finalizarea lucrărilor și redeschiderea circulației pentru septembrie 2028. Așadar, dacă locuiești sau treci des prin zona Progresu-Jilava, obișnuiește-te cu ideea că șantierul va mai fi acolo o vreme, dar la final ar trebui să avem o linie ferată mult mai modernă spre granița cu Bulgaria.

Sursă: Club Feroviar (clubferoviar.ro)