⏱ 2 min de citit
Weekend agitat pentru cei care se bazau pe trenul spre Ungaria. Sâmbătă seara, pe la ora 22:50, în stația Roșiori Nord s-a rupt pantograful unei locomotive în timpul unei manevre – mai exact la postul nr. 2, în zona liniei 2, capătul X al stației. Locomotiva trăgea trenul R 9307, operat de CFR Călători, iar incidentul a avut efecte în lanț asupra circulației din zonă.
Cel mai afectat a fost trenul IRN 78 „Muntenia”, tot operat de CFR Călători, care a rămas oprit la semnalul de intrare al stației, așteptând să se elibereze linia și să se confirme că totul e sigur pentru continuarea drumului. Practic, călătorii care voiau să ajungă spre Ungaria au avut parte de o pauză neplanificată.
Vestea bună e că echipele tehnice CFR s-au pus pe treabă imediat, verificând instalațiile afectate și lucrând la remedierea situației, astfel încât circulația să poată fi reluată în siguranță.
Dacă vi se pare că ați mai auzit povestea asta, aveți dreptate – nu e prima dată când trenul IRN 78 are ghinion cu pantografele. În august 2025, tot un pantograf rupt, de data asta chiar al locomotivei care trăgea trenul, a lăsat fără tensiune linia de contact dintre stațiile Timișoara Est și Ronaț Triaj, în jurul orei 10:05, în stația Timișoara Nord. Se pare că pantograful ăsta are ceva cu ruta spre vest.
Pentru bucureștenii care planifică o escapadă spre Ungaria pe calea ferată, moralul zilei e simplu: verificați starea circulației înainte să plecați spre gară, mai ales dacă mergeți cu trenuri de pe rutele afectate de astfel de incidente recente.
Sursă: Club Feroviar (clubferoviar.ro)
