Forfotă mare pe șantierul de pe Ion Mihalache

Forfotă mare, astăzi, pe Bulevardul Ion Mihalache din Sectorul 1. Șantierul este în plină desfășurare, iar zona arată ca un punct important de intervenție urbană: garduri de protecție, utilaje, muncitori și trafic care se desfășoară cu dificultate.

Lucrările fac parte din proiectul de modernizare a infrastructurii de tramvai din București, pe Lotul 4. Acesta include traseul de pe Bulevardul Ion Mihalache, Calea Griviței, Bulevardul Bucureștii Noi, Bulevardul Gloriei și zona terminalului de pe Strada Piatra Morii.

Intervenția este realizată de asocierea Tancrad-Erbașu și vizează aproximativ 6,7 kilometri de cale dublă de tramvai. Valoarea estimată a lucrărilor este de peste 273 de milioane de lei fără TVA.

Pe Ion Mihalache, lucrările presupun intervenții la vechea cale de rulare, la infrastructura necesară tramvaielor, la peroane și la rețelele edilitare. În primele etape sunt vizate demontări, pregătirea terenului, delimitarea zonelor de lucru și operațiuni tehnice pentru refacerea traseului.

Pentru locuitorii din zonă, șantierul vine la pachet cu praf, zgomot și trafic mai greu. Bulevardul Ion Mihalache este una dintre arterele importante ale Sectorului 1, iar lucrările se simt imediat în circulație, mai ales în apropierea intersecțiilor aglomerate și a zonelor unde sunt montate restricții.

Modernizarea liniei de tramvai nu este singura schimbare pregătită pentru zonă. Bulevardul Ion Mihalache și Calea Griviței sunt incluse într-un proiect mai amplu de reconfigurare urbană, care ar urma să aducă trotuare mai sigure, infrastructură mai bună pentru transportul public, piste de biciclete și mai mult spațiu verde.

Pentru Bulevardul Ion Mihalache, proiectul de modernizare rutieră are o lungime de aproximativ 3,5 kilometri. Pistele de biciclete sunt prevăzute pe tronsonul dintre Calea Griviței și Piața Victoriei, iar pe Calea Griviței între Strada Buzești și Bulevardul Ion Mihalache.

Autoritățile spun că scopul final este ca zona să devină mai sigură și mai prietenoasă pentru pietoni, bicicliști și cei care folosesc transportul public. Până atunci, însă, bucureștenii trebuie să treacă prin etapa grea a șantierului.

Imaginea de pe Ion Mihalache este cea a unui bulevard aflat în plină transformare. Deocamdată, se văd utilajele, restricțiile și ritmul intens al lucrărilor. La final, promisiunea este o infrastructură de tramvai modernizată și o arteră mai bine adaptată traficului și mobilității urbane din nordul Capitalei.