DN3 se lărgește la patru benzi între Pantelimon și Găneasa

Vești bune pentru toți cei care se chinuie zilnic pe DN3, între Pantelimon și zona Brănești-Găneasa: drumul va fi lărgit la patru benzi, câte două pe fiecare sens. Anunțul a venit chiar de la Ministerul Transporturilor, prin secretarul de stat Ionel Scrioșteanu, iar vestea cea mai importantă e că studiul de fezabilitate a fost deja aprobat, deci lucrurile chiar se mișcă, nu rămân doar pe hârtie.

Practic vorbim despre un tronson de 5 kilometri, cuprins între intersecția cu DJ301 (în orașul Pantelimon) și intersecția cu DJ301B, spre Brănești și Găneasa. Proiectul e gândit ca la carte: două benzi pe sens, zonă mediană cu spații verzi la mijloc, parapet tip New Jersey ca să separe sensurile, trotuare și piste de bicicletă pentru cei care preferă pedalatul în locul volanului, plus iluminat public și accese amenajate la stațiile de transport public.

Se mai construiește și un pasaj pe DN3 peste calea ferată CF301D și peste DNCB, plus un pod peste pârâul Tânganu — ambele prevăzute cu senzori de polei, ca să nu mai fim luați prin surprindere de iarnă, cum se întâmplă de obicei pe la noi.

Tot acest proiect nu e izolat, ci se leagă direct de nodul rutier Pantelimon, care la rândul lui va face joncțiunea între Autostrada București A0 și DN3. Nodul respectiv e acum în etapa de licitație pentru proiectare și execuție, iar ofertele pot fi depuse până pe 12 octombrie 2026. Se va conecta și cu pasajul DN3 peste A0, deja construit cu patru benzi, gândit din start să se potrivească cu viitoarea lărgire a DN3.

Lucrările pe acest tronson ar urma să dureze 24 de luni, iar finanțarea, de 432,7 milioane de lei fără TVA, vine din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027. Deci, cel puțin pe hârtie, banii sunt asigurați.

Vestea asta vine în contextul lucrărilor de pe Lotul 3 al Autostrăzii A0 Nord, care ar putea fi dat în trafic în octombrie 2026, potrivit estimărilor aceluiași Ionel Scrioșteanu, care a vizitat recent șantierul. Cel mai sensibil punct rămâne pasajul care va supratraversa A0 și va face legătura rutieră dintre Brănești și Pantelimon — de finalizarea lui depinde, de fapt, întreaga dată de deschidere a lotului.

La pasaj s-au terminat montarea tablierului metalic, armarea, cofrarea și turnarea plăcii de suprabetonare. Acum se lucrează la rampa spre Brănești și la terasamentul rampei dinspre București. Urmează, tot în perioada imediat următoare, realizarea grinzilor exterioare la cele două rampe, hidroizolația și, în final, asfaltarea pasajului și a rampelor. Ultimul strat de asfalt pe autostradă, în zona pasajului, se va turna abia după ce pasajul e dat în circulație.

Pe restul șantierului lucrurile avansează în paralel: au început pregătirile pentru marcajele rutiere, la pasajul peste calea ferată s-a finalizat hidroizolația pe un fir de circulație și se toarnă primul strat de asfalt, se montează parapeți median și lateral, panouri fonoabsorbante, iar lucrările la iluminat, sistemul ITS și evacuarea apelor pluviale continuă.

Trebuie spus, totuși, că lucrurile nu au mers chiar rotund pe acest lot. Asociația Pro Infrastructură atrage atenția că Lotul 3 ar fi putut fi gata încă din iunie, dacă mobilizarea constructorului chinez CCECC (China Civil Engineering Construction Corporation) ar fi fost pe măsură, dar ritmul de lucru lasă de dorit, iar organizația estimează că darea în folosință nu se va întâmpla mai devreme de 15-30 octombrie. Asociația mai spune că problema nu e doar la acest lot — și Lotul 4, gata de trafic încă de la începutul lunii iunie, e blocat de proceduri, cu o întârziere de șapte luni față de termenul contractual — și pune o parte din vină pe Compania Națională de Administrare Rutieră.

Contractul cu CCECC a fost semnat în martie 2023, cu ordin de începere din mai 2023, și prevedea 12 luni de proiectare plus 18 de execuție. A doua autorizație de construire, pentru restul tronsonului (peste 6 din cei 8,6 kilometri), a fost emisă abia în august 2024, ceea ce explică o parte din întârzieri.

Sursă: Buletin de București (buletin.de)