⏱ 2 min de citit
Ok, nu e vorba de București de data asta, dar zic să vă povestesc despre asta pentru că, sincer, ne-ar plăcea tuturor să vedem așa ceva pe la noi prin gară sau prin metrou. În Valencia, spaniolii tocmai au anunțat că măresc capacitatea liniilor suburbane cu 30%, doar schimbând trenurile. Simplu, eficient, fără drame.
Concret, Renfe, operatorul feroviar public din Spania, introduce 41 de trenuri electrice Civia din seria 465, făcute de Alstom, care vor înlocui vechile garnituri de pe liniile C1, C2 și C6 din rețeaua Cercanías Valencia. Astea acoperă rutele Valencia–Gandia, Valencia–Xàtiva–Moixent și Valencia–Castelló.
Trenurile actuale, din seria 447, circulă de prin anii ’90 și duc maximum 549 de oameni, cu tot cu cei stând în picioare, ceea ce sună cam ca un vagon de metrou de-al nostru la ora de vârf. Noile Civia S465 au cinci vagoane în loc de trei și pot transporta până la 748 de pasageri fiecare — practic o creștere semnificativă de capacitate, fără să mai adaugi trenuri noi pe traseu, doar le faci mai încăpătoare și mai eficiente.
Planul e ca până la finalul lui 2026 să apară 22 dintre aceste trenuri, iar restul de 19 să vină treptat în 2027. Bonus: au podea joasă, la nivelul peronului, deci accesul e mult mai ușor pentru persoanele cu mobilitate redusă — un detaliu pe care mulți dintre noi, care ne batem cu treptele din stațiile de metrou bucureștene, l-am aprecia enorm.
Nu zic că mâine vedem trenuri de genul ăsta pe la noi, dar e un exemplu bun de cum poți rezolva o problemă de capacitate fără să sapi tuneluri noi sau să blochezi orașul ani de zile — doar schimbi flota. Poate cineva de la Metrorex citește și el articolul ăsta.
Sursă: Club Feroviar (clubferoviar.ro)
Acest articol a fost creat cu asistența inteligenței artificiale și verificat editorial de Redactia.
