CNIR angajează 75 de oameni ca să ne facă autostrăzi

Guvernul Bolojan a dat ieri undă verde la o extindere serioasă pentru Compania Națională de Investiții Rutiere — aia care se ocupă teoretic să ne facă autostrăzile. Vine cu 75 de posturi noi, salarii mai mari și buget mărit pe 2026. Motivul? Oficial, trebuie să livreze proiectele din PNRR și să preia niște șantiere majore care altfel ar rămâne în aer.

Memorandumul aprobat joi permite CNIR să își mărească echipa, să plătească mai bine oamenii și să crească cheltuielile cu salariile anul asta. Executivul zice că e nevoie de consolidare administrativă și tehnică — adică, în traducere liberă, avem autostrăzi de construit și nu avem destui ingineri și manageri de proiect care să țină șantierele sub control.

E o mișcare necesară, dar vine într-un moment destul de ironic: guvernul e în criză după ce PSD a retras sprijinul politic pe 20 aprilie 2026, iar miniștrii PSD au demisionat pe 23 aprilie 2026, finalizând ieșirea din coaliție, bugetul e sub presiune cu austeritate și deficit istoric de 9% din PIB (2024), dar investițiile în infrastructură rămân prioritate. PNRR-ul vine cu bani europeni, dar și cu termene stricte — dacă nu livrezi, pierzi finanțarea.

CNIR are deja pe cap proiecte ca Autostrada Moldovei, Drumul Expres Craiova-Pitești și o grămadă de loturi care se întind prin toată țara. Cu 75 de oameni în plus, poate reușim să vedem mai mult asfalt și mai puțin PowerPoint. Poate.

Rămâne de văzut cum se descurcă compania cu recrutarea — piața de ingineri și specialiști în infrastructură e competitivă, iar salariile din privat sunt adesea mai tentante. Dar dacă reușesc să atragă oameni buni, șansele să prindem câțiva kilometri noi de autostradă cresc considerabil.