Cine sunt ”miniștrii PSD” din viitorul guvern Niculescu
Se mișcă lucrurile la nivel de guvern și, cum stăm cu ochii pe ce se întâmplă prin București și prin preajmă, merită să aruncăm o privire la cine ar putea ajunge să conducă două ministere cheie pentru infrastructură: Transporturile și Dezvoltarea. Guvernul condus de Luca Niculescu prinde contur, iar din ce se vede până acum, PSD a propus majoritatea miniștrilor — practic un executiv cu amprentă puternic social-democrată.
Doi nume ies în evidență pentru oricine urmărește subiectele de transport și infrastructură: Ștefan-Ovidiu Popa, propus la Transporturi, și Marcel Alexandru Stoica, propus la Dezvoltare. Și, ca să fim corecți de la bun început, niciunul dintre ei nu vine dintr-o carieră clasică de inginer feroviar sau transportator — poveștile lor sunt ceva mai sinuoase.
Ștefan-Ovidiu Popa, deputat PSD de Vâlcea, născut în 1985, e la al treilea mandat de parlamentar și în prezent chestor al Camerei Deputaților. Vine din Fetești — un nod feroviar important pe magistrala București-Constanța — dar legătura lui cu calea ferată se oprește strict la geografie. A urmat Liceul Teoretic „Carol I” din Fetești, nu liceul tehnic cu profil feroviar din aceeași localitate. Familia lui are rădăcini la Câineni, în Vâlcea, iar tatăl, agronom, a ajuns cu repartiție la Fetești — de aici se explică și implicarea ulterioară a lui Popa în administrația județului Vâlcea, unde a fost consilier județean în 2016.
După liceu s-a mutat la Craiova, unde a făcut simultan două facultăți la zi: Drept și Științe Administrative, respectiv Economie și Administrarea Afacerilor, ambele la Universitatea din Craiova. A urmat și un master în drept privat, plus programe postuniversitare la Colegiul Național de Apărare și la Academia de Poliție „Alexandru Ioan Cuza”, pe teme de securitate și management strategic al afacerilor interne.
Profesional, înainte de politică, a lucrat ca economist și jurist la firme de stat și private. A intrat în Parlament în 2016, a fost vicelider de grup PSD, iar acum e chestor al Camerei Deputaților. Nu are experiență directă în domeniul transporturilor, deși figurează printre inițiatorii unor proiecte legislative discutate de Comisia pentru Transporturi și Infrastructură a Senatului, inclusiv una legată de transportul alternativ.
Trecem la Marcel Alexandru Stoica, propus pentru Dezvoltare, Lucrări Publice și Administrație — și el, spre deosebire de colegul de la Transporturi, are totuși o legătură mai concretă cu sectorul feroviar. A absolvit Liceul Teoretic „Radu Vlădescu” din Pătârlagele, apoi Inginerie Mecanică la Universitatea Transilvania din Brașov și Management, Inginerie Economică în Agricultură și Dezvoltare Rurală la USAMV București. Are și un master în Securitate rutieră, transport și interacțiunea cu mediul.
Cariera lui e strâns legată de administrația publică: subsecretar de stat la Ministerul Dezvoltării între 2017 și 2019, apoi administrator public al județului Buzău până în 2020, iar din 2021 secretar de stat, tot la Dezvoltare.
În 2025 a fost numit membru al Consiliului de Administrație al CFR SA, pe 3 aprilie, după ce un loc s-a vacantat în urma decesului lui Gheorghe Udriște. E, de fapt, cea mai directă legătură a lui Stoica cu calea ferată — nu vine dintr-o carieră tehnică feroviară, ci din administrație și management de investiții, ajungând ulterior în conducerea administratorului infrastructurii feroviare. Susținerea i-a venit, se pare, și din partea concitadinului său Marcel Ciolacu, fost premier și actual președinte al Consiliului Județean Buzău.
Rămâne de văzut cum arată componența finală a guvernului și dacă aceste propuneri rezistă până la votul de învestitură — dar, deocamdată, portretul celor doi spune multe despre cum se fac de obicei numirile pe la noi: mai mult rețea și parcurs administrativ decât expertiză tehnică de domeniu.
Sursă: Club Feroviar (clubferoviar.ro)