CFR angajează din nou: posturi noi la stat pe calea ferată
Dacă tot te-ai săturat de aglomerația de la birou și visezi la o slujbă stabilă, la stat, cu uniformă și poate chiar cu priveliște spre mare sau munte, s-ar putea să te intereseze ce se întâmplă acum la CFR. Atât CNCF CFR SA, cât și SNTFC CFR Călători au scos noi concursuri de angajare, iar posturile sunt răspândite din Moldova până în Ardeal și pe litoral.
Metrorex, în schimb, tace de câteva luni bune — ultimul anunț de angajare a apărut acum ceva vreme, iar de atunci nimic nou pe frontul metroului.
Cine vrea detalii exacte despre ce posturi sunt disponibile, unde anume și ce condiții trebuie îndeplinite, poate verifica anunțurile oficiale publicate pe site-urile celor două companii feroviare de stat.
O recrutare cu sughițuri
Povestea angajărilor la CFR Călători seamănă cu un tren care pleacă, se oprește, mai pleacă puțin și iar se oprește. La începutul anului trecut, conducerea companiei anulase angajările, invocând prevederile celebrei Ordonanțe Trenuleț. Ulterior, lucrurile s-au mai dezghețat și recrutările au fost reluate.
Nu toate concursurile au avut însă aceeași soartă. Cele lansate la finalul lui 2024 au fost anulate chiar la începutul lui 2025, iar în dreptul lor a rămas până azi mențiunea seacă „Anulat conform O.U.G. 156/30.12.2024”. Singurele concursuri care au scăpat nealterate au fost cele interne, pentru promovarea angajaților deja existenți — ceea ce, culmea, tot înseamnă creșteri salariale și, implicit, un fond de salarii mai mare la nivelul companiei.
Tot pe fondul aceleiași ordonanțe, directorul general al CFR Călători, Traian Preoteasa, a decis ca orele suplimentare ale angajaților să nu mai fie plătite, ci doar compensate cu zile libere. Numai că, având în vedere că numărul mecanicilor de locomotivă e oricum limitat, lucrul ăsta nu prea a fost posibil în practică. Rezultatul? Sucursalele regionale au anulat trenuri — sau, cum ar spune Preoteasa, le-au „suspendat” — iar asta a afectat direct mobilitatea călătorilor. În total, din cele 1.100 de trenuri programate, 244 au picat de pe traseu.
Restricțiile la angajări nu sunt specifice doar CFR Călători. Și la CNCF CFR SA, și la Metrorex, aceleași reguli stricte se aplică, înăsprite și mai tare de măsurile de austeritate promovate de premierul interimar Ilie Bolojan. Metrorex a mers chiar mai departe — la finalul anului trecut a anulat toate concursurile de angajare aflate în derulare. Recrutarea s-a deblocat ulterior, dar de atunci a mai fost organizat un singur concurs, și cam atât.
Așadar, dacă ai răbdare cu birocrația feroviară românească și te atrage ideea unei cariere la stat, pe calea ferată, acum e un moment bun să arunci un ochi pe anunțuri. Posturile sunt în toată țara, de la malul mării la poalele munților, și pentru cineva care vrea stabilitate pe termen lung, pot fi o variantă de luat în calcul.
Sursă: Club Feroviar (clubferoviar.ro)