Cel de-al optulea tren electric Alstom a sosit în România și se preconizează că va ajunge la București în perioada următoare, conform unei postări recente a producătorului francez.
Încă un tren Alstom la București
În prezent, doar trei din cele șapte trenuri livrate sunt în circulație. O altă ramă electrică urmează să fie repusă pe șine, după o scurtă revizie, conform anunțurilor făcute de Alstom.
Care este situația acum?
- 3 trenuri sunt în circulație cu pasageri;
- Trenul nr. 5 reintră în circulație după o scurtă revizie;
- Trenul 6 parcurge de vineri testele de anduranță înainte de transferul către operator și lansarea în circulație;
- Trenul 7 este pregătit să înceapă testele de anduranță imediat ce este gata documentația necesară din partea autorităților feroviare.
„Avansăm cu viteză pentru a transforma călătoria pe calea ferată, pentru a o face mai sigură, mai curată și mai confortabilă. Urmează și alte repere importante – rămâneți aproape!”
Livrarea trenurilor electrice
Toate cele 37 de trenuri electrice sunt contractate de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) în 2022, cu termen de livrare inițial până la finalul anului 2024. Totuși, această perioadă a fost extinsă prin mai multe acte adiționale.
La finalul lunii august, președintele ARF, Mihai Barbu, a declarat că livrarea tuturor trenurilor ar urma să se finalizeze până în vara lui 2026.
Detalii despre livrările viitoare
„Trenurile rămase, din discuțiile pe care le avem cu Alstom, urmează să fie predate către ARF în perioada următoare. Ei spun că vor intensifica livrarea trenurilor, astfel încât să ajungem la patru trenuri pe lună în perioada următoare, iar în mai anul viitor se vor livra toate cele 37 garnituri de tren. Deci, în mai 2026, ar trebui să finalizeze livrarea trenurilor.”
Mihai Barbu a menționat că a avut o discuție cu reprezentantul Alstom pentru Europa de Est, care l-a invitat să viziteze fabrica din Germania, unde se lucrează exclusiv pentru România.
Specificații tehnice
Trenurile Coradia Stream sunt cele mai moderne din gama Alstom, având o viteză maximă de 160 km/oră. Fiecare tren este compus din șase vagoane, oferind 351 de locuri pe scaune.
Valoarea contractului pentru cele 37 de rame electrice se ridică la 480 milioane euro, fără TVA, din care aproximativ 300 milioane euro sunt fonduri europene.
Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.
