Cehii vând Taurus-uri: vești pentru feroviarii din Gara de Nord
Pentru cei care își petrec timpul liber pe peroanele Gării de Nord sau urmăresc cu sufletul la gură ce se mișcă pe rețeaua feroviară europeană, avem o veste care merită atenție: operatorul ceh České dráhy a scos la vânzare șase locomotive electrice Siemens Taurus, din seria 1216.9, iar licitația e deja în plină desfășurare.
Povestea nu e chiar nouă — încă din primăvară, ČD anunțase că vrea să scape de aceste locomotive, iar acum lucrurile au intrat pe făgașul final. Prețurile cerute variază între 55 și 60 de milioane de coroane cehe pe bucată, adică aproximativ 2,27–2,47 milioane de euro fiecare. Pentru tot lotul de șase locomotive, suma cumulată ar putea ajunge la 13,6–14,8 milioane de euro. Pe lângă locomotive, se vinde și un pachet de piese de schimb, iar cumpărătorii pot licita fie pentru tot pachetul, fie doar pentru o parte din el.
Cine e interesat are timp până pe 10 noiembrie 2026, ora 10:00, să depună o ofertă.
Și pentru că suntem într-un oraș unde trenurile și feroviarii au mereu un public fidel, merită spus ce fel de mașini sunt acestea: locomotive triplusistem, compatibile cu 3 kV curent continuu, 25 kV 50 Hz și 15 kV 16,7 Hz curent alternativ, cu o putere continuă de până la 6 MW și o viteză maximă de 230 km/h. Practic, niște fiare bune atât pentru trenuri de călători, cât și pentru marfă.
Toate cele șase unități sunt autorizate să circule în Cehia, Austria, Germania și Ungaria. Două dintre ele, 1216 902 și 1216 903, au în plus autorizații pentru Polonia și Slovenia, dar nu au ETCS — în schimb, sunt echipate cu sistemul polonez SHP și instalații radio speciale. Celelalte patru, numerotate 1216 951–954, au în dotare sistemul ETCS Siemens Trainguard 200 IS2b.
Locomotivele au fost fabricate între 2007 și 2011 și au adunat fiecare între 2 și 2,5 milioane de kilometri la bord — mult mai mult decât parcurge un bucureștean obișnuit în traficul de pe Șoseaua Virtuții într-o viață întreagă, ca să dăm un reper. Spre deosebire de primăvară, când încă mai rulau, toate șase au fost retrase din exploatare în acest an și acum stau garate, așteptând un nou proprietar.
Vânzarea face parte dintr-un plan mai amplu al cehilor de a-și uniformiza flota de locomotive, ca să simplifice întreținerea și exploatarea. În același val de curățenie, ČD a mai scăpat deja de seriile 150.2 și 151, plus majoritatea unităților din seriile 242 și 371. Următoarele pe listă sunt locomotivele multisistem Škoda 380, pentru care operatorul plănuiește să oprească exploatarea odată cu schimbarea mersului trenurilor, la jumătatea lunii decembrie 2026. Acestea au o putere de 6,4 MW și ating 200 km/h, fiind folosite mai ales la trenurile internaționale de călători.
Rămâne de văzut cine va prelua aceste Taurus-uri și dacă vreun operator din regiune, poate chiar din zona noastră feroviară, se va arăta interesat — oricum, pentru pasionații de trenuri din București, e un subiect bun de urmărit în următoarele săptămâni.
Sursă: Club Feroviar (clubferoviar.ro)