Cehii au un tren care-ți cară și mașina peste noapte
Dacă te-ai săturat vreodată de drumuri lungi cu volanul în mână și ai visat să adormi liniștit în timp ce mașina ta călătorește singură spre destinație, uite că undeva în Europa chestia asta chiar funcționează. Vorbim despre trenul auto operat de compania cehă České dráhy, împreună cu partenerii de la ZSSK din Slovacia, care doar în lunile iulie și august a transportat peste 1.500 de autoturisme și motociclete. Și nu, nu e un test, serviciul merge de ceva vreme și pare să prindă din ce în ce mai mult avânt.
Ideea e simplă și genial de practică: urci în tren la Praga seara, mașina ta e încărcată pe vagoane speciale, iar tu dormi liniștit într-un compartiment, ca să te trezești dimineața undeva în estul Slovaciei, la Poprad-Tatry, Humenné sau Košice. Fără oboseală de volan, fără cafele de la benzinărie la 3 dimineața. Doar în prima jumătate a anului, peste 3.700 de vehicule au fost transportate așa.
Terminalul din Praga de unde pleacă totul s-a mutat anul trecut, din iulie 2025, într-o zonă numită Praga-Michle, înlocuind vechiul punct de încărcare de la gara principală. Jiří Ješeta, directorul general adjunct al diviziei de pasageri de la ČD, a declarat că succesul serviciului i-a determinat să-l extindă și mai mult spre est, începând din această toamnă.
Mai multe curse spre granița cu Ucraina
De luna aceasta, trenurile spre Humenné vor circula patru zile pe săptămână: din Praga pleacă joi până duminică, iar înapoi din Humenné, vineri până luni. Iar dacă planul merge bine, din vara lui 2027 serviciul ar urma să devină zilnic. Humenné nu e ales la întâmplare — orașul e aproape de granița cu Ucraina, așa că mulți pasageri continuă drumul cu mașina mai departe, dincolo de frontieră.
Din decembrie se schimbă și programul trenului de noapte EN 443 Slovacia, care va ajunge mai devreme la destinație: la Košice sosirea e programată la 7:27, cu 45 de minute mai repede decât acum, iar la Humenné la 9:27 față de actualul 10:29. Cursele spre Poprad-Tatry rămân, dar vor fi concentrate mai ales în jurul sărbătorilor legale și al weekendurilor prelungite din toamnă.
Cât despre confort, terminalul din Praga-Michle are sală de așteptare, grupuri sanitare, peron acoperit și două rampe de încărcare pentru mașini. La bord poți alege compartimente Economy sau Deluxe — ultimele cu baie și toaletă proprii — pentru una, două sau trei persoane. Plus o gustare înainte de plecare și micul dejun dimineața, cu personalul de la JLV care are grijă de pasageri pe tot parcursul nopții.
E genul de poveste care te face să te uiți puțin invidios spre vest și să te întrebi când o să avem și noi, prin partea asta de Europă, ceva similar — să urci în tren la București și să te trezești cu mașina lângă tine, undeva la mare sau la munte, fără să fi condus un kilometru.
Sursă: Club Feroviar (clubferoviar.ro)