⏱ 2 min de citit
Ciprian Ciucu a scos vestea din pălărie pe Facebook, exact așa cum spune el că-i place uneori: fără avertisment, direct cu rezultatul pe masă. Bucureștiul primește 87,44 de milioane de euro, adică aproape o jumătate de miliard de lei, printr-un împrumut nerambursabil de la Banca Europeană de Investiții, bani din Fondul pentru Modernizare. Practic orașul suportă doar TVA-ul, restul e cadou.
Banii sunt gândiți strict pentru reînnoirea flotei STB și vin cu o listă destul de clară de achiziții: zece tramvaie noi care vor lua locul vechilor V3A(M), 45 de troleibuze noi care le vor înlocui pe actualele Astra Ikarus, și 40 de autobuze electrice — 20 de câte 12 metri și 20 de câte 10 metri — care vor scoate din circulație autobuzele diesel Mercedes-Benz Citaro Euro 3, modele deja destul de obosite.
Pe partea de autobuze electrice mai e un pas obligatoriu înainte ca mașinile să poată rula efectiv: infrastructura de încărcare. Fără stații de încărcare funcționale din prima zi, un autobuz electric e doar o cutie frumoasă parcată în depou, așa că asta rămâne următoarea bătălie administrativă.
Tot acest anunț vine însă pe fondul unei promisiuni mai vechi care încă așteaptă să se materializeze. Acum vreo lună, Ciucu spunea într-o declarație de presă că în două-trei zile va fi scos la licitație, prin SEAP, un pachet de 79 de tramvaie noi, cu o procedură pe care o descria drept „supertransparentă”. A explicat atunci că s-au consultat producătorii, că s-a organizat o întâlnire la Primăria Capitalei, că s-au pus întrebări pe caietul de sarcini. Problema e că cele două-trei zile au trecut de mult, iar licitația pentru cele 79 de tramvaie încă n-a apărut nicăieri.
Așa că bucureștenii rămân, ca de obicei, cu un ochi pe veștile bune — banii europeni sunt reali și confirmați de BEI ca investiție prioritară — și cu celălalt ochi la calendarul promisiunilor care se tot amână. Dacă tot ce-i anunțat acum chiar ajunge pe șine și pe roți, orașul ar urma să capete, în timp, o flotă STB mai nouă, mai curată și, teoretic, mai puțin predispusă la pene în trafic.
Sursă: Club Feroviar (clubferoviar.ro)
