Băluță și Ciucu s-au împăcat: piste de biciclete și tramvaie pe pasaje

Marți a fost una dintre zilele alea în care te uiți la calendar și te întrebi dacă nu cumva e 1 aprilie. Daniel Băluță, primarul Sectorului 4, a mers la Primăria Capitalei pentru o discuție cu Ciprian Ciucu. Da, ăia doi care se certau de două luni ca la ușa cortului. Dar se pare că București are nevoie de proiecte, nu de scandal, așa că s-au așezat la masă și au vorbit despre lucruri concrete.

Ciucu a fost destul de direct pe Facebook: “Este de datoria mea să stau de vorbă și să-i ajut pe toți primarii de sector, indiferent de simpatii și antipatii personale sau de partidul politic din care provin. Încerc să aduc nițică normalitate în guvernarea Bucureștiului”. Corect, frate. Că nu de politică trăiește bucureșteanul, ci de piste de biciclete și tramvaie care merg.

Și ce-au discutat, mai exact? Păi, au semnat Certificatul de Urbanism pentru 20 de kilometri de piste de biciclete care o să treacă prin sectoarele 2, 3 și 4. Dacă te gândești că mulți dintre noi facem naveta pe bicicletă prin oraș, e o veste bună. Mai multe piste înseamnă mai puțină stres și mai puțin risc să te trezești sub o mașină.

Dar marea discuție a fost despre Piața Unirii. Știi zona aia unde mereu e haos și nu înțelegi cum se leagă tramvaiele? Ei bine, s-au pus de acord să unească linia 32, cea de la dealul Mitropoliei, cu linia 5, de la Piața Sfântul Gheorghe. Primăria Capitalei face PUZ-ul, Sectorul 4 se ocupă de execuție. Consiliul General a aprobat treaba asta încă din noiembrie 2024, așa că acum se trece la faza tehnică.

Și pentru că suntem la Unirii, s-a discutat și despre pasaje pietonale care să lege stațiile de metrou Piața Unirii 1 și Piața Unirii 2 cu noua stație de tramvai. Ideea e să fie subteran, că așa vrea toată lumea, dar arhitecții verifică dacă se poate tehnic sau trebuie să fie parțial suprateran. Ciucu zice că “toată lumea dorește să fie subteran, de aceea experții evaluează situația”. Deci, deocamdată așteptăm verdictul specialiștilor.

Mai au niște chestii de rezolvat între ei: Sectorul 4 trebuie să desemneze pe cineva care să preia mobilierul stradal de pe Bulevardul Gheorghe Șincai și Calea Șerban Vodă, unde PMB schimbă liniile de tramvai. Apoi, Sectorul 4 pregătește documentații pentru 9 școli cu bani din PNRR, iar Primăria Capitalei le verifică și dă autorizațiile. Și mai e și maternitatea Bucur care așteaptă consolidare și modernizare.

Dar cel mai tare e planul cu pasajele Apărătorii Patriei și Europa Unită. Inițial, erau gândite doar pentru mașini, dar acum vor include și linii de tramvai. Asta face parte din proiectul de extindere a inelului median, unde se prioritizează transportul public. Ciucu a explicat că s-au “compatibilizat viziunea” și că pasajele vor fi adaptate pentru tramvaie.

Deci, pe scurt: București se mișcă. Încet, cu scandaluri, cu împăcări, dar se mișcă. Și asta contează.