⏱ 3 min de citit
Dacă te-ai prins vreodată uitându-te invidios la hărțile alea cu trenuri de noapte prin Europa și te-ai întrebat de ce la noi lucrurile merg cam altfel, ei bine, avem o veste care probabil o să te facă să oftezi puțin mai tare. Austriecii și elvețienii tocmai au prelungit cu încă zece ani, până în 2036, acordul de cooperare feroviară dintre ÖBB (Căile Ferate Austriece) și SBB (Căile Ferate Elvețiene). Practic, și-au asigurat liniștea pe trenuri pentru încă un deceniu bun.
Vorbim despre un parteneriat care ține din 2016 și care acoperă atât trenurile rapide de zi, cât și rețeaua de trenuri de noapte dintre cele două țări. Motivul pentru care au decis să continue? Simplu — numărul de pasageri care călătoresc între Austria și Elveția a crescut cu peste 50% în ultimii zece ani. Când ceva funcționează atât de bine, de ce să-l strici?
Ca să îți faci o idee despre amploare, zilnic circulă peste 30 de trenuri directe între cele două țări. Printre ele se numără șase legături Railjet pe zi, în fiecare sens, pe ruta Zürich – Innsbruck – Salzburg, cu trenuri la fiecare două ore, plus cinci conexiuni zilnice între Zürich și Viena. Există și trenuri directe din Zürich spre Budapesta și Bratislava, ba chiar un EuroCity numit sugestiv „Transalpin”, care merge zilnic între Zürich și Graz, trecând prin Innsbruck și Kitzbühel, cu vagon panoramic inclus pentru cei care vor să admire peisajul montan în voie.
Partea cu trenurile de noapte e, probabil, cea mai interesantă pentru oricine a visat la o călătorie romantică prin Europa fără să stea la aeroport trei ore înainte de zbor. ÖBB și SBB operează împreună șase rute de noapte cu plecare din Zürich, către Amsterdam, Berlin, Hamburg, Viena, Graz și Praga, iar alte două, spre Budapesta și Zagreb, sunt făcute în colaborare cu alți parteneri feroviari.
Noile trenuri Nightjet, mai confortabile decât generațiile anterioare, circulă deja pe rutele Viena – Zürich și Zürich – Hamburg, iar de la 9 decembrie 2026 urmează să ajungă și pe relația Zürich – Amsterdam. Cifrele arată că ideea prinde: din 2016, numărul pasagerilor care folosesc cele șase rute de noapte din Elveția a crescut cu aproximativ 150%.
Noi, bucureștenii, privim toate astea cam cum privești un prieten care și-a cumpărat casă de vis în altă țară — cu admirație și puțină gelozie sănătoasă. Pentru cei care vor să exploreze Europa pe calea ferată, veștile din Austria și Elveția sunt un reminder că trenurile de noapte nu sunt doar o amintire nostalgică, ci un business în plină expansiune, cu planuri solide pentru încă un deceniu înainte.
Sursă: Club Feroviar (clubferoviar.ro)
