A5 București-Giurgiu | Studiul de fezabilitate a crescut cu 350.000 de euro după reevaluarea ofertelor. Finalizarea este estimată pentru 2027

Contractul pentru studiul de fezabilitate al drumului de mare viteză București-Giurgiu a fost semnat recent, având o valoare majorată cu peste 350.000 de euro. Reevaluarea ofertelor, solicitată de Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC), a dus la schimbarea câștigătorului inițial și a crescut costul proiectului de la 31,2 milioane de lei la 33 de milioane de lei.

Inițial, pe 9 mai 2025, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a atribuit contractul asocierii SC Proiect Construct Regiunea Transilvania (lider) și Roads Design, care a prezentat o ofertă de 31,2 milioane de lei. Această decizie a fost luată după o analiză detaliată a mai multor variante de traseu, inclusiv posibile conexiuni cu viitoarea autostradă A6 București-Alexandria și autostrada A1 București-Pitești.

Ulterior, CNIR a reatribuit contractul asocierii ACTIV PROIECTARE INFRASTRUCTURĂ S.R.L. (lider) și EMAY Uluslararası Mühendislik ve Müşavirlik Anonim Şirketi, în urma unei contestații. Noua ofertă acceptată de CNIR este de 33 de milioane de lei fără TVA, ceea ce reprezintă o diferență de 1,8 milioane de lei (350.000 de euro) față de valoarea inițială.

Ce implică studiul de fezabilitate

Studiul de fezabilitate va determina profilul drumului de mare viteză, stabilind dacă va fi autostradă sau drum expres, și va analiza soluțiile de finanțare, inclusiv posibilitatea unui parteneriat public-privat. Durata contractului este de 16 luni pentru realizarea studiului de fezabilitate, la care se adaugă 2 luni pentru asistență tehnică, necesară pregătirii contractului de proiectare și execuție.

Astfel, etapele preliminare ale proiectului se vor încheia în 18 luni, estimându-se finalizarea în jurul datei de 27 februarie 2027, cu condiția să nu apară contestații sau întârzieri.

Importanța proiectului

Drumul de mare viteză București-Giurgiu face parte din Coridorul de Transport Pan-European nr. IX, un element strategic pentru rețeaua europeană de transport. Deocamdată, nu se poate estima un termen final de execuție a drumului, având în vedere că proiectul se află în faza de studiu. Abia după finalizarea acestei etape se vor putea estima termenul, valoarea finală a proiectului și sursele de finanțare.

Proiectul va trebui apoi licitat, iar lucrările pot începe doar după semnarea contractului și soluționarea eventualelor contestații.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.