Linia feroviară care leagă Gara de Nord de Aeroportul Internațional „Henri Coandă” din Otopeni a atins un nou record, devenind a patra cea mai importantă rută feroviară din România, conform numărului de bilete vândute într-un an. În 2023, această rută a fost utilizată de 1,4 milioane de pasageri, ceea ce reprezintă o creștere semnificativă față de un milion de pasageri în anul anterior și o dublare față de 2022.
Traficul pe această linie este depășit doar de rutele București-Brașov, cu 7 milioane de pasageri, București-Constanța, cu 3 milioane de pasageri, și Titan Sud-Oltenița, conform datelor furnizate de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF).
„Estimăm o creștere a traficului de pasageri la peste 1,5 milioane de pasageri anul acesta. Această rută atrage atât traficul local din jurul Bucureștiului, cât și pasagerii care călătoresc spre aeroport. Au fost perioade când, pentru a face față cererii, au fost cuplate două trenuri. Planul este să ajungem la curse la fiecare jumătate de oră, în loc de 40 de minute”, a declarat Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat la Ministerul Transporturilor.
În plus, datele arată că Aeroportul Henri Coandă din Otopeni, cel mai mare din România, a înregistrat anul trecut un număr record de 15,9 milioane de pasageri, cel mai mare număr de pasageri care au tranzitat aeroportul de până acum.
Primele trenuri între Gara de Nord și Aeroportul Otopeni au început să circule pe 12 decembrie, odată cu intrarea în vigoare a Mersului Trenurilor 2020-2021. Lucrările la calea ferată au fost parte din angajamentele României în cadrul Campionatului European de Fotbal, iar inițial termenul de finalizare era stabilit pentru sfârșitul lunii mai, având în vedere desfășurarea competiției între 12 iunie și 12 iulie 2020.
Proiectul a inclus și construcția stației Otopeni, situată lângă terminalul Sosiri, care va avea o legătură directă cu parcarea din incinta aeroportului.
Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.
