Viena are trenuri noi spre aeroport, noi visăm încă la ele

Hai să vorbim puțin despre invidia sănătoasă de tip feroviar. În timp ce noi tot așteptăm să auzim vești clare despre linia de metrou M6 care ar urma să lege cândva zona 1 Mai de Aeroportul Henri Coandă, vienezii tocmai au primit vești concrete despre viitorul legăturii lor cu aeroportul propriu. Și, ca de obicei, austriecii nu se joacă.

Producătorul elvețian Stadler a prezentat la Viena noile trenuri KISS construite special pentru City Airport Train (CAT), serviciul feroviar expres care leagă centrul capitalei austriece de aeroportul internațional. Nu vorbim de o flotă uriașă, ci de doar trei trenuri etajate, fiecare cu cinci vagoane, dar gândite până în cel mai mic detaliu pentru pasagerii care merg cu bagajele după ei spre avion.

Garniturile vor intra în circulație din toamna anului 2027, după ce se termină lucrările care presupun închiderea temporară a coridorului feroviar principal din Viena. Fiecare tren va avea aproximativ 133 de metri lungime, în jur de 300 de locuri și o viteză maximă de 200 km/h. Nu e Bullet Train, dar pentru o legătură oraș-aeroport sună destul de onorabil.

„Particularitatea acestui proiect este combinația dintre cea mai înaltă calitate, confortul deosebit și un design adaptat până în cel mai mic detaliu mărcii. Tocmai în cazul unei flote mici, de numai trei vehicule, ambiția noastră a fost să dezvoltăm un tren cu un caracter propriu”, a declarat Christian Diewald, CEO Stadler Austria, la prezentarea de la Viena.

Trenurile au fost produse la fabrica Stadler din St. Margrethen, în estul Elveției, și au fost gândite exclusiv pentru cei care călătoresc cu avionul. Asta înseamnă spații generoase pentru bagaje, culoare largi și acces cu podea joasă, ca să nu te lupți cu treptele când tragi după tine un troller de vacanță.

La capitolul confort, lista e destul de generoasă: scaune mai late decât cele obișnuite, Wi-Fi gratuit, prize și porturi USB la fiecare loc, plus sisteme moderne de informare a călătorilor, cu date actualizate în timp real. Există și un sistem special de iluminare ambientală, ca să nu simți că ești într-un vagon oarecare, ci într-un fel de lounge pe roți.

„Cele trei trenuri noi, în configurație premium, vor oferi în viitor o experiență de călătorie la cel mai înalt nivel și vor stabili noi standarde în ceea ce privește experiența pasagerilor. De la început, nevoile clienților unui Airport Express s-au aflat în centrul proiectului”, a spus Michael Forstner, director general al CAT.

Nu au fost uitați nici pasagerii cu nevoi speciale. Trenurile vor avea locuri pentru persoane în scaun rulant, toalete accesibile și spații pentru cărucioare de copii, iar accesul cu podea joasă și sistemul de orientare la bord ar trebui să facă deplasarea mai ușoară pentru toată lumea, indiferent câte bagaje sau copii ai cu tine.

Practic, din toamna lui 2027, cele trei KISS vor deveni noua față a legăturii expres dintre gara Wien Mitte și Aeroportul Viena, înlocuind materialul rulant actual și aducând capacitate suplimentară pentru un trafic de pasageri aflat în creștere.

Noi, între timp, rămânem cu ochii pe Otopeni și cu speranța că, la un moment dat, vom avea și noi o poveste asemănătoare de povestit, nu doar de citit despre alții.

Sursă: Club Feroviar (clubferoviar.ro)