Mega-podul de peste Râul Buzău, aproape de finalizare

Mega-podul de peste Râul Buzău, recunoscut ca una dintre cele mai extinse structuri de acest tip din România, se află în stadiul final al construcției. Această impresionantă construcție, situată pe Autostrada A7, are o lungime de 1,3 kilometri și va facilita legătura între București și Focșani, la est de intersecția cu E85.

Cu toate acestea, deschiderea oficială a podului pentru circulație este condiționată de finalizarea lucrărilor pe loturile anterioare dinspre Ploiești, care se confruntă cu întârzieri cauzate de execuția defectuoasă și de blocajele în procesul de licitație, adesea influențate politic.

Inspecția lucrărilor

Recent, o comisie formată din reprezentanți ai Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și ai Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Buzău a realizat o inspecție preliminară a lucrărilor. Aceasta a acoperit secțiunile cuprinse între km 49+350 și km 52+850, inclusiv bretelele și girațiile Nodului Rutier Buzău de la km 62+200.

„Scopul inspecției a fost evaluarea stadiului lucrărilor și conformitatea acestora cu proiectul tehnic și standardele de calitate, înainte de recepția finală a tronsonului de autostradă”, a declarat DRDP Buzău.

Întârzieri și provocări

Finalizarea podului a fost amânată de mai multe ori. Termenul inițial de finalizare era stabilit pentru august 2024, dar a fost extins până în ianuarie 2025, termen care a fost, de asemenea, depășit.

Întârzierile de pe tronsoanele dinspre Ploiești au influențat întregul calendar al proiectului Autostrăzii A7 pe segmentul București-Focșani. Deși podul este aproape gata, utilizarea sa completă depinde de finalizarea și integrarea eficientă a tronsoanelor adiacente.

• Lotul 1 Dumbrava – Mizil (21 km) a fost deschis circulației în decembrie 2024, dar o porțiune de aproximativ 10 km a fost închisă temporar în aprilie 2025.
• Lotul 2 Mizil – Pietroasele (30 km) a întâmpinat probleme majore, inclusiv construcția defectuoasă a unui pod, necesitând lucrări de reparații.
• Lotul 3 Pietroasele – Buzău (aproape 14 km) este construit de o asociere turcă, iar finalizarea completă este estimată pentru noiembrie 2025.

Controverse legate de contracte

Problemele întâmpinate în procesul de licitație au fost amplificate de contestațiile depuse de firme legate de fostul președinte al CJ Neamț, Ionel Arsene. Acesta a fost condamnat la închisoare pentru corupție și se află pe lista „most wanted” a Poliției Române.

Contractul pentru lotul Pietroasele – Buzău a fost semnat abia în decembrie 2023, iar lucrările au început la 1 martie 2024, cu o estimare de finalizare în noiembrie 2025. Totuși, se preconizează că o parte din acest lot va fi dată în folosință parțial până la sfârșitul acestui an.

Perspectivele viitoare

În ciuda provocărilor întâmpinate, finalizarea mega-podului de peste Râul Buzău reprezintă un pas important în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, având potențialul de a îmbunătăți semnificativ conectivitatea între regiunile țării.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.